Aviacion Argentina

AviacionArgentina

2010-09-30T19:55:00.007-03:00

AviacionArgentina retoma el contacto luego de mas de un año de estar sin actualizar, como habran notado.

Hemos decidido volver para dar unos avisos:

El primero de todos, es que seguiremos sin publicar, sepan disculparnos, no es lo que queremos, pero por cuestiones de tiempo nos es imposible. Igualmente, contaran con la informacion ya subida, que no es escasa, y la pueden buscar en el Archivo o en Destacados.
En segundo lugar que lo unico que mantendremos al dia es el facebook, los que tengan, nos pueden agregar como amigos, solo nos tienen que buscar como Aviones Argentinos.
Por ultimo, queriamos decirles que las restantes paginas de nuestra red siguen disponibles para que las visiten en cualquier momento, para acceder busquen en Enlaces Favoritos. Si bien no se encuentran actualizadas al igual que esta, tambien cuenta con el suficiente contenido para hacerlas interesantes.

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Halcones sobre Malvinas

2009-12-08T22:12:00.003-03:00

Quisiera hacer mencion al libro del Com. (R) Pablo Marcos Carballo, piloto de A-4B Skyhawk durante la guerra, quien escribio, hace bastante tiempo ya pero que yo nunca habia tenido la oportunidad de leer, el libro "Dios y los Halcones" y mas tarde "Halcones sobre Malvinas", el cual termine de leer hace poco y recomiendo a aquel que no lo haya leido todavia.

Se trata de relatos y experiencias sobre la guerra que valen verdaderamente la pena leer y son muy ineteresantes. Quisiera rescatar un parrafo, la introduccion del capitulo VI mas precisamente, que refleja el accionar de la aviacion argentina durante la guerra, con un poco de humor, pero que es la pura verdad:

"Mientras los aviones de la Fuerza Aérea Argentina, se enfrentaban en desigual duelo a la tecnología colonialista; en la tierra, junto a su cañón, o su 'fierro', como le llaman ellos, los artilleros de la Fuerza Aérea Argentina, unidos estrechamente a sus heroicos camaradas de la especialidad, del Ejército Argentino; producían estragos en los Harriers ingleses, quienes tanto les temían y que no pudieron destruir la pista de Puerto Argentino, de más de 1.250 metros de longitud; mientras nuestros Caza-Bombarderos se cansaban de impactar en las Fragatas de solo 120 metros."

Premio "Comportamiento Ecologico" para la Base Marambio

2009-10-28T19:13:00.001-03:00

El Ministerio de Defensa informa que la Base Marambio obtuvo el primer “Premio Comportamiento Ecológico (Etoecología)”, otorgado por la Comisión de Cambio Climático, Ambiente y Desarrollo Sustentable del Consejo Consultivo de la Sociedad Civil de la Cancillería Argentina.

Dicha distinción para la Base Marambio, es fruto de su buena predisposición y desempeño ambiental.

El Ministerio de Defensa agradeció la mención a la Coordinadora de la Comisión de Cambio Climático, Lic. Alcira N. Perlini Montiel, por medio de una carta enviada por el Subsecretario de Planeamiento Estratégico y Política Militar, Lic. José Luis Sersale.

El premio se entregará en Buenos Aires, a la Autoridad Aeronáutica, en el edificio de la Fuerza Aérea Argentina.

Fuente: Ministerio de Defensa

Ayuda humanitaria para la provincia de Misiones

2009-10-28T19:11:00.001-03:00

La ayuda consistió en el envío de 1500 kilos de carga que fueron acopiadas a lo largo de varias semanas que contenía alimentos no perecederos, colchones, sábanas, calzados, ropa, juguetes, rodados para bebés, electrodomésticos, entre otros.

Para su traslado, Hugo González, presidente de la entidad sin fines de lucro solicitó al comodoro José Luis Pontecorvo, jefe de la IX Brigada –como intermediario de la Fuerza Aérea Argentina- el empleo de un Hércules C-130.

El avión partió el 12 de octubre a la zona de San Pedro, provincia de Misiones. Se trata de uno de los sitios más afectados por el tornado ocurrido el 8 de septiembre pasado.

Los integrantes de la ONG fueron acompañados por el jefe de Grupo Aéreo 9, comodoro Gustavo Moyano y su tripulación, a entregar conjuntamente la ayuda humanitaria aportada por la ciudadanía de Comodoro Rivadavia.

Con ello, una vez más queda demostrado la solidaridad al semejante y la predisposición puesta de manifiesto por los integrantes de la Asociación de Provincianos de Comodoro Rivadavia y la colaboración de la Fuerza Aérea Argentina a través de su unidad aérea.

Fuente: Noticias en Vuelo

El jefe de la Fuerza Aerea fue condecorado en Brasil

2009-10-27T13:18:00.001-03:00

El Brigadier General Normando Costantino, fue condecorado hoy en Brasilia por su par brasileño, Teniente Brigadier del Aire, Juniti Saito.

El Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina recibió esta distinción impuesta en el Grado de “Gran Oficial de la Orden del Mérito Aeronáutico”.

El Brigadier General Costantino realizó una visita oficial al vecino país, donde entre otros eventos, participó hoy de la Ceremonia conmemorativa de un nuevo aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Brasileña.

La presencia del alto jefe militar argentino se enmarca en la excelente relación bilateral existente entre ambas fuerzas aéreas, teniendo este viaje como objetivo profundizar aún más, los indestructibles lazos de amistad que unen a la Fuerza Aérea Brasileña con la Fuerza Aérea Argentina.

Fuente: Ministerio de Defensa

Ejercicio Internacional "Salitre 2009"

2009-10-19T22:28:00.003-03:00

El domingo 18 de octubre comenzo en la ciudad de Antofagasta, Chile, el ejercicio internacional "Salitre 2009" que finalizara el sabado 31 de octubre. Participan las Fuerzas Aereas de Brasil, Chile, EE.UU y Francia, operando aviones AMX, F-16, F-15 y M2000 respectivamente.

La Fuerza Aerea Argentina tambien se presento, desplegando sus cazas A-4 AR "Fightinhawk", una aeronave para reabastecimiento en vuelo C-130 "Hercules" y un grupo de 150 efectivos, entre tripulaciones y personal de planificacion, que se movieron con un avion F-28 "Fellowship".

Los paises participantes actuaran en conjunto durante estos dias, simulando operaciones aereas de combate, para perfeccionar su accionar conjunto, operatividad y afianzar la integracion entre naciones.

Fuente: Ministerio de Defensa

La Industria Aeronautica en el Estado Nacional

2009-10-18T21:45:00.004-03:00

Para todos los interesados en la historia de nuestra industria aeronautica nacional, pueden obtener directamente de aqui el trabajo monografico realizado por nosotros que contiene el desarrollo de la Fabrica Militar de Aviones a lo largo de todo el siglo pasado.

La investigacion fue realizada consultando diferentes fuentes de informacion, todas especificadas, y recopiladas en cuatro capitulos divididos por epocas, cada uno subdividido y detallado en un indice.

Por inconvenientes tecnicos, esta version esta sin formato, pero proximamente subiremos una con mejor presentacion. Para su descarga sigan el link:

La Industria Aeronautica en el Estado Nacional

Actualizacion AvionesArgentinos

2009-10-18T00:30:00.004-03:00

AvionesArgentinos ha subido nuevamente fotos a su Galeria de Imagenes, las carpetas actualizadas son las siguientes:

BAC Canberra Mk. 62
Lockheed C-130 "Hercules"
Lockheed A-4 AR "Fightinghawk"
Lockheed L-100-30 "Super Hercules"
Doauglas A-4 "Skyhawk"
Eurocopter AS-365 "Dauphin"
Saab 340
Bell 212
Bell UH-1 "Huey"
Hughes 500
Dassaul Mirage V
FMA IA-58 "Pucara"
FMA IA-63 "Pampa"
Fokker F-28 "Fellowship"
Cessna C-182 "Skyhawk"
Pipper PA-28 "Dakota"
Pipper PA-31 "Navajo"
Embraer EMB-312 "Tucano"

AvionesArgentinos en su ultima actualizacion ha alcanzo las 1000 fotos, esta es la ultima tanda del año, esperamos que las disfruten, los que quieran verlas pueden visitar la Galeria de Imagenes.

Fotos del simulador de vuelo del Saab 340

2009-10-14T22:28:00.003-03:00

Nuevamente nuestro amigo Facundo Guajardo nos comparte estas fotos, las cuales pertenecen al simulador de vuelo de la nueva aeronave adquirida, e incorporada recientemente a la Fuerza Aerea Argentina, el Saab 340.

Fotos: AvionesArgentinos

Imagenes del festejo por los 100 años de la aviacion civil

2009-10-13T20:39:00.005-03:00

El 13 de diciembre de 2007 se festejaba en el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires el centenario de la aviacion civil, en la que se hicieron presentes autoridades civiles y militares. Como parte del acto se realizo un desfile aereo en el que participaron gran cantidad de aeronaves, entre ellas un Boeing 737 formado junto a un AT-63 "Pampa II" y un Learjet 35. A casi dos años de este suceso, pero mejor tarde que nunca, les traemos las imagenes de nuestro amigo Facundo Guajardo, de estos aviones.

Fotos: AvionesArgentinos

Dia del Transporte Aereo Militar y Tripulante de Transporte Aereo

2009-10-05T21:58:00.002-03:00

El 29 de septiembre se realizó en la I Brigada Aérea, ubicada en el Palomar, la ceremonia del Día de la aviación de Transporte Aéreo Militar y del Tripulante de Transporte Aéreo.

Presidida por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino y acompañado por el Presidente de la Asociación de Transporte Aéreo (ATTA) brigadier (R) Jorge Martínez. También estuvieron presentes autoridades de las Fuerzas Armadas, de Seguridad, de Líneas Aéreas del Estado (LADE), delegaciones de la II y IX Brigada Aérea, e invitados especiales.

El acto comenzó cuando el brigadier Costantino y el brigadier (R) Jorge Martínez colocaron una ofrenda floral en el monumento de los precursores de la aviación y posteriormente se hizo un toque de silencio.

Luego, las palabras alusivas estuvieron a cargo del Presidente de ATTA, quien donde destacó que “el año 2009 trajo gran felicidad, con la incorporación de las aeronaves SAAB 340, que se encuentran cumpliendo servicios en LADE. Alcanzar este logro costó mucho y fue el fruto de un trabajo enorme, pero al final se logro el objetivo: optimizar los destinos de la Patagonia con un servicio moderno y eficaz.

Con este notable avance operativo y tecnológico se actualizará la capacidad de las nuevas generaciones de tripulantes”. Asimismo resalto también que el sistemas de armas Twin Otter, luego de 41 años de empleo, ha mejorado la instrucción de un organismo que es la escuela semillero de transporteros y medio de comunicación patagónico y antártico”

Durante la ceremonia se llevó a cabo una invocación religiosa y como en otras oportunidades se hizo entrega de las distinciones “brigadier general Antonio Parodi” a los tripulantes que se hicieron merecedoras de ella.

La distinción es motivo de orgullo para quien la recibe, es un compromiso profesional que representa el heroísmo diario de cumplir con el deber, sabiendo que lo ha hecho con idoneidad, dedicación y sacrificio.

La Asociación de Transporte Aéreo y el brigadier general Costantino hicieron entrega a la I Brigada Aérea, de un cuadro de Exequiel Martínez. La pintura representa “la versatilidad, capacidad y espíritu de combate de los elementos de transportes en el conflicto de Malvinas”.

Fuente: Noticias en Vuelo

Publicidades aeronauticas en revistas de los '80

2009-10-03T19:19:00.003-03:00

Accidente con un A-4 AR Fightinhawk

2009-09-29T21:34:00.002-03:00

Una aeronave A-4 AR, que acababa de levantar vuelo en el Área Material Río Cuarto perdió un tanque externo de combustible que llevaba vacío en la parte inferior del ala. El elemento que se le desprendió cayó sobre la plataforma, frente a los hangares, donde no había personas.

El tanque se despedazó en un radio de 300 metros pero no causó víctimas ni daños materiales. El sector quedó vallado hasta que se esclarezca lo sucedido. El hecho ocurrió a las 10:56 Hs. las autoridades militares indicaron que el piloto, que es muy experimentado, realizó un aterrizaje de emergencia en la base, al advertir lo que sucedía.

El avión había ingresado hace tres años para una inspección completa, que ya estaba concluida. Nadie quiso arriesgar una hipótesis sobre el episodio protagonizado por una aeronave recién revisada. Se indicó que una junta de expertos de la Fuerza Aérea investigará las causas del desprendimiento del tanque. Afortunadamente no cayó en una zona poblada.

Fuente: LAVOZ

Expedición y Búsqueda del TC-48

2009-09-29T19:33:00.001-03:00

La Fuerza Aérea Argentina, por disposición del Ministerio de Defensa, informa que luego de casi 44 años de producido el accidente del avión TC-48, dos oficiales partieron ayer a la República de Costa Rica en la denominada expedición “Esperanza IV” a realizarse en la Cordillera de Talamanca, perteneciente a ese país centroamericano.

Esta búsqueda humanitaria se realizará en una zona selvática catalogada como la más difícil del mundo y se produce a más de cuatro décadas de ocurrido el accidente que le costara la vida a los 68 ocupantes del avión Douglas DC-4, matrícula TC-48, desaparecido el día 3 de noviembre de 1965, cuando volaba entre Panamá y El Salvador con cadetes del último año de la Escuela de Aviación Militar.

Esta nueva expedición, junto con las expediciones Esperanza I, II y III que se realizaron en años anteriores, son posibles merced a los avances tecnológicos y científicos disponibles en la actualidad, especialmente en el área de imágenes satelitales del alta resolución tanto fotográficas como de radares de última generación.

El Primer Teniente Juan Gómez, que participó en la tercera incursión el 1er. Ten. Mariano Mohaupt, viajaron a Costa Rica para integrar la expedición conjunta con un grupo de especialistas costarricenses en selva y alta montaña, que se internarán aproximadamente durante 20 días en esa zona inhóspita, tratando de buscar la verdad sobre este luctuoso accidente y asimismo, ir descartando opciones.

Fuente: Fuerza Aerea Argentina

Aero Sport Paraná 2009

2009-09-24T13:26:00.003-03:00

En AERO SPORT PARANA 2009 se vuelva a experimentar el placer y la adrenalina de volar. Estarán a disposición de los asistentes Aviones, Helicópteros, Ultralivianos, Trickes, Paramotores y Parapentes, salto en tándem en Paracaídas y posiblemente vuelos en Globos Aerostáticos. Sector Astronómico, Aeronaves en estática, Shows en Vuelo. Aquellos que lleguen desde lugares lejanos, una gran oferta hotelera, aunque advertimos que hagan sus reservas ya que el año pasado a un poco más de dos semanas de Aero Sport ya no se contaba plazas en la Ciudad de Paraná. También puede optar por acampar en el predio (Zona de Camping), donde además contara con la posibilidad de alquilar equipos para ello, se contará con seguridad las 24 hs.

La invitación a los visitantes incluye “Vuelos para el Público”, los tradicionales Vuelos de Bautismo que durante el fin de semana no cesarán, como así también la posibilidad de establecer personalmente contacto con profesionales de diferentes Aerodeportes e instituciones militares y de seguridad para, de esta manera, informarse de las diferentes actividades, tales como: Vuelo en aeronaves. Aviones y Helicópteros, Parapente, Paramotor, Vuelo a Vela, Globos Aerostáticos, Paracaidismo, Construcción amateur de aeronaves (Experimentales), Aeromodelismo, ingreso a institutos militares y otras actividades que se estarán confirmando con el correr de los días previos.

El programa de exhibiciones estáticos y en vuelo se presentara de forma “Magnifica” y para diferentes “Paladares” con presentaciones de: Aviones y Helicópteros Militares, Aviones clásicos y Antiguos, Experimentales, Ultralivianos y Anfibios, Paracaidistas, Parapentistas, Paramotores, Alas delta y Trickes, Globos Aerostáticos, Aeromodelismo de elite, y varias sorpresas más.

Al igual que el año anterior, la entrada tendrá un módico precio de $10- que será en concepto de “BONO Seguro”. En este punto aclaramos, que como en la primera edición parte de lo recaudado irá destinado a entidades de bien público. Este año se ayudará a APadeA, Asociación Padres de Autistas de Paraná.

LADE cumplio un nuevo aniversario

2009-09-08T20:26:00.002-03:00

El día 4 de septiembre Líneas Aéreas de Estado, celebró su 69 aniversario. La ceremonia se realizó en las instalaciones del Círculo de la Fuerza Aérea Argentina y se inició con palabras alusivas por parte de su Director General, brigadier Luis Alberto Herrera.

Estuvieron presentes el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el Subjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier Antonio Álvarez, representantes de las Fuerzas Armadas, de distintas líneas aéreas e invitados especiales.

El Brig. Herrera destacó que “la línea aérea fue creada con el objetivo de brindar una mejor conectividad en la Patagonia y favorecer el intercambio turístico cultural y comercial entre pequeñas poblaciones y los grandes centros urbanos del sur de nuestro país”. Asimismo resaltó la reciente incorporación de los SAAB-340, aeronaves dotadas con tecnología de última generación que brindan excelentes condiciones de manejo, maniobrabilidad y seguridad.

El acto contó con la participación de dos tenores que cantaron reconocidas arias de operas acompañados por los acordes de la Orquesta de concierto de la Fuerza Aérea Argentina.

El personal de LADE hizo entrega al Brigadier Herrera de un presente y reconoció con distinciones especiales al personal jubilado de dicha entidad. Al finalizar la ceremonia, se agasajó a todos los invitados con un Vino de Honor en el salón central del Círculo de Oficiales.

Fuente: Noticias en Vuelo

Aviones almacenados en el desierto de Arizona (Parte 3)

2009-09-01T14:56:00.000-03:00

Como ultima y tercera parte de este informe, queremos hacerle llegar las imagenes individuales de algunos, porque realmente son muchos, de los modelos que se encuentran en el desierto almacenados.

Entre ellos hay aviones de caza, bombardero, transporte y tareas especiales como tambien helicopteros para multiples propositos de todas las epocas, incluso algunos con gran diferencia tecnoogicas, encontrando aviones de la decada del '60 y tambien del '90.

Se pueden ver, entre otros, los siguientes aviones:

McDonnell Douglas F-15 "Strike Eagle"
McDonnell Douglas F-4 "Phantom"
Lockheed F-16 "Fightingfalcon"
Lockheed A-4M "Skyhawk II"
Lockheed C-130B "Hercules"
Grumman F-14 "Tomcat"
Grumman E-2 "Hawkeye"

Como dato curioso, podemos decir que tanto los A-4M como los C-130B que figuaran en las fotos, son similares a los adquiridos en los '90 por la Fuerza Aerea Argentina. Entre 1992 y 1994, como parte del programa de ayuda militar estadounidense, la FAA recivio 5 Lockheed C-130B "Hercules" , que se encontraban almacenados en condicioones de vuelo en este mismo campo. En 1998 la Fuerza Aera le compra a los EE.UU. 36 cazabombarderos A-4M, que posteriormente serian llevados al modelo A-4 AR, que tambien se encontraban preservados alli.

Fotos: AvionesArgentinos

Aviones almacenados en el desierto de Arizona (Parte 2)

2009-08-29T16:28:00.004-03:00

Con la finalizacion de la guerra fria, Rusia y EE.UU. realizaron un acuerdo de paz por el cual cada pais reduciria su capacidad nuclear. Fue por eso que los sovieticos desarmaron los bombarderos B-52 de la USAF y es en este campo donde se encuentran estos aviones, literalmente cortados al medio, y que se pueden ver en las siguientes fotos.

Fotos: AvionesArgentinos

Aviones almacenados en el desierto de Arizona (Parte 1)

2009-08-28T23:11:00.008-03:00

En estas tres notas que vienen, esta en la primera parte, queremos mostrar las imagenes tomadas hace dos años en Davis-Monthan AFB, ubicada en Tucson, Arizona. Alli se encuentran almacenadas, por tratarse de unidades exedentes en la actualidad, gran cantidad de aeronaves de todos los tipos y tamaños procedentes de las distintas fuerzas armadas de los EE.UU. preservadas para su futuro uso o venta.

Por tratarse de un terreno seco, sin humedad, y de grandes dimensiones, este lugar reune las condiciones necesarias para mantener en condiciones maquinas con prolongado tiempo en desuso. Alli, con tecnicas de preservacion, quedan conservadas hasta que se precisen nuevamente, y en poco tiempo vuelven a volar.

Es de este mismo campo que salieron varios aviones que hoy vuelan o volaron para las fuerzas armadas argentinas. Veamos las fotos tomadas en el 2007 e imagenes satelitales de la misma zona, para poder notar el increible numero de aviones que se encuentran alli estacionados.

Fotos: AvionesArgentinos

Escudo de la FAA (Parte II)

2009-08-22T20:36:00.005-03:00

Base Marambio

Naciones Unidas

IV Brigada Aerea

Grupo IV de Caza

Escuadrilla Cruz del Sur

VI Brigada Aerea

Grupo VI de Caza

VI Brigada Aerea

Instituto Universitario Aeronautico

VI Brigada Aerea
Grupo VI de Caza
Escuadron I

Fotos: AvionesArgentinos

Actualizacion AvionesArgentinos

2009-08-22T19:10:00.003-03:00

AvionesArgentinos en una nueva actualizacion ha logrado subir una variedad de imagenes a las siguientes carpetas de su Galeria de Imagenes:

Lockheed C-130 "Hercules"
Saab 340
FMA IA-63 "Pampa"
Bell 212
Bell UH-1 "Huey"
Eurocopter AS-365 "Dauphin"
FMA IA-58 "Pucara"

AvionesArgentinos tiene planeado para este mes subir fotos a la Galeria de Imagenes en las siguientes carpetas:

Lockheed L-100-30 "Super Hercules"
Lockheed A-4 AR "Fightinhawk"
Dassault Mirage III
Dassault Mirage V
Embraer EMB-312 "Tucano"
Cessna 182
Piper PA-28 "Dakota"
Piper PA-34 "Seneca III"
Hughes H-500 "Avispa"
BAC Canberra Mk. 62
Douglas A-4 "Skyhawk"

AvionesArgentinos tiene como objetivo, tambien para este mes, subir fotos a las siguientes carpetas que seran creadas llegado el momento de las actualizaciones:

Piper PA-31 "Navajo"

Incorporaron tres nuevos Saab 340 para LADE

2009-08-21T23:33:00.001-03:00

La ministra de Defensa, Nilda Garré, encabezó hoy la ceremonia de incorporación por parte del Gobierno nacional de tres aviones de transporte SAAB-340 a la Fuerza Aérea Argentina, para que se sumen a la flota de LADE (Líneas Aéreas del Estado) en el transporte promocional en la Patagonia argentina.

La ministra junto al jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino, participaron del acto realizado al mediodía en la Base Aérea Militar de Aeroparque, en la ciudad de Buenos Aires.
Durante la ceremonia, el brigadier describió a los SAAB incorporados - aparatos bimotor a hélice usados y completamente renovados- como aviones de transporte de pasajeros con capacidad para 35 personas que vuelan a unos 450 kilómetros por hora. Los mismos están equipados con cabinas presurizadas que les permiten volar a alturas por encima de eventuales tormentas.

Los aviones están destinados en la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia para, desde allí, efectuar diversos servicios que la LADE presta en el transporte de la población patagónica.

Estos tres aviones se suman al cuarto SAAB que ya presta servicios en la aerolínea estatal LADE. Debido a un importante proceso de modernización los aviones incorporados están dotados con tecnología de punta, permitiendo brindar excelentes condiciones de manejo, maniobrabilidad y seguridad.

Fuente: Ministerio de Defensa

Escudos de la FAA (Parte I)

2009-08-17T15:37:00.006-03:00

IV Brigada Aerea

Grupo 4 de Caza

Escuadron II (MS-760)

VI Brigada Aerea

Grupo VI de Caza

SDA Mirage

III Brigada Aerea

Grupo 3 de Ataque

III Brigada Aerea

Grupo 3 de Ataque

Escuadron III (Pucara)

III Brigada Aerea

Grupo 3 de Ataque

SDA Pucara

I Brigada Aerea

Grupo 1 de Transporte

Escuadron II (F-28)

Escuela de Aviacion Militar

Grupo Aerea Escuela

I Brigada Aerea

Grupo Tecnico 1

V Brigada Aerea

Grupo V de Caza

SDA Skyhawk

V Brigada Aerea

Grupo V de Caza

V Brigada Aerea

Grupo V de Caza

SDA Fightinhawk

Fotos: AvionesArgentinos

Ejercicio: "La Cruz I"

2009-08-13T22:14:00.001-03:00

Entre los días 19 y 23 de abril se llevó a cabo el Ejercicio “La Cruz I” en el aeródromo que lleva ese nombre y que está ubicado en la provincia de Córdoba.

Con el objetivo de cumplimentar el plan anual de Instrucción Militar, cerca de 300 aspirantes a cabo de primer y segundo año, que se encuentran realizando el curso en la Escuela de Suboficiales, participaron de numerosas actividades de supervivencia.

A cargo del comodoro Eduardo Daghero, jefe del Grupo Aspirantes, y con el apoyo de personal de la I Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina y de la IV Brigada Paracaidista del Ejército Argentino, el entrenamiento incluyó tareas de aclimatación, técnicas de supervivencia en el agua, natación, navegación en balsas, desplazamiento en el terreno y señalamiento, entre otras.
Además, contaron con una pista de reacción donde los aspirantes debieron atravesar distintos obstáculos.

El ejercicio se realizó con gran éxito y superó las expectativas tanto de los alumnos como de los instructores.

Fuente: Noticias en Vuelo

Boletín Informativo N° 031 de la Fuerza Aérea Argentina

2009-08-12T21:57:00.003-03:00

El Estado Mayor General de la Fuerza Aérea informa que, el radar móvil actualmente ubicado en el Aeropuerto de Posadas, ha sido desplegado transitoriamente a un lugar próximo a la ciudad de Reconquista (Provincia de Santa Fe), a los efectos de monitorear el entrenamiento previo a un ejercicio operativo multinacional que se realizará en el mes de octubre en la República de Chile, que contará con la participación de la Fuerza Aérea Argentina.

Asimismo, se informa que el cronograma de las áreas civiles que ya han sido adjudicadas en Posadas para la construcción de la estructura que alojará el nuevo radar fijo de vigilancia, que ya se encuentra en nuestro país, se está desarrollando conforme al plan original y sin contratiempos.
Finalmente, es importante mencionar que el radar móvil que se ha retirado momentáneamente del Aeropuerto de Posadas, será reinstalado una vez finalizado el mencionado ejercicio aéreo.

Fuente: Ministerio de Defensa

Dia de la Fuerza Aerea Argentina

2009-08-10T22:13:00.002-03:00

Un dia como hoy, hace 97 años, en los terrenos de El Palomar, se levantaba la Escuela de Aviacion Militar (EAM), por decreto presidencial de la fecha. Es por esto que el 10 de agosto, en conmemoracion de aquella jornada de 1912, se considera el dia de la FAA.

Con aviones comprados en el exterior ycon la ayuda de Jorge Newbery, en sus instalaciones se formarian pilotos civiles y militares hasta que se trasladara a la ciudad de Cordoba, asiento definitivo de la EAM, desde donde egresaron años tras años hasta la actualidad, los oficiales de la FAA.

La ex Fabrica Militar de Aviones vuelve a manos del Estado

2009-08-06T22:20:00.003-03:00

La Cámara de Senadores de la Nación convirtió hoy en Ley el proyecto del Ejecutivo que rescata la Fábrica de Aviones de Córdoba para el patrimonio nacional.

Por 52 votos a favor y ninguno negativo, con 11 abstenciones, el proyecto fue aprobado en general y luego en particular respetando el texto remitido por la Cámara de Diputados que había sido sancionado el día 20 de mayo pasado por 152 votos a favor, 1 en contra y 21 abstenciones.

La ahora Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier Juan Ignacio San Martín” S.A. , tiene por meta realizar el mantenimiento de los aviones de la Fuerza Aérea Argentina, y el Ministerio de Defensa se encuentra en avanzadas gestiones para que la Fábrica realice trabajos en conjunto con empresas de Brasil y de Chile.

De este modo, los acuerdos hechos con la empresa brasileña Embraer permitirán realizar tareas de provisión para los aviones que construye la poderosa empresa brasileña y se está en conversaciones con la empresa estatal chilena ENAER para desarrollar de un proyecto de avión de entrenamiento básico a partir del modelo Pillán de tecnología trasandina, que reemplazará al avión Mentor con el cual las FFAA hacían su adiestramiento básico.

Entre los nuevos proyectos a desarrollar, uno de ellos involucra al avión Pampa con la modernización y repotenciación de su motor. También se procurará convertir a este avión de entrenamiento avanzado en un caza de ataque.

Fuente: Ministerio de Defensa

Dos compras muy similares

2009-07-26T19:43:00.009-03:00

En 1966, entre las adquisiciones que se hicieron para modernizar el parque aereo con que contaba la FAA, la misma le compro a EE.UU. un lote de 50 aviones Douglas A-4 Skyhawk". El mismo estilo de compra se repitio en el año 1997 cuando la Fuerza Aerea compra un lote de 36 Douglas A-4M "Skyhawk II" (en Argentina: Lockheed A-4 AR "fightinhawk") proveniente de Estados Unidos para reemplazar a los viejos aviones que operaban en la V Brigada Aerea desde que llegaron al pais en el '66.

Los Skyhawks fueron seleccionados por la Fuerza Aerea por las cualidades como cazabombardero que posee esta aeronave, el lote pedido se encontraba almecenado en California, por ser exedentes de la US Navy. Al comprarlos, la empresa Douglas se encargaria de su recorrida y puesta a punto, como tambien de una modernizacion de sus equipos de a bordo. Una ves completado este proceso llegarian a la argentina en vuelo ferry por la comitiva Halcon.

Curiosamente, con la compra de los Fightinhawks sucedio algo parecido, en cuanto los mismos fueron seleccionados como reemplazo de los Skyhawks. Los A-4M fueron seleccionados por la FAA entre aviones del US Marine Corps almacenados en Arizona, y esta ves la Lockheed seria la encargada de actualizar estos aviones, quien entre 1998 y 1999 se encargo de los trabajos correspondientes. Estos consistian en recorrerlos integramente, incorporarle un nuevo motor, renovarle totalmente la avionica y colocarle un nuevo radar. Los primeros 18 aviones recivieron estos cambios en la planta de Lockhhed en Norteamercia, mientras que los restantes recivirian los mismos en la planta de Lockheed aqui en Argentina. El avion recivio el nombre de Lokheed A-4 AR "Fightinhawk"

Si bien el Skyhawk y el Fightinhawk son aviones similares, poseen diferencias en su modelos ya que desde la B hasta la M, esta aeronave sufrio muchas modificaciones, los que las hace diferentes a pesar de su aspecto. Tambien existe una diferencia entre el modelo M y el AR ya que este ultimo posee avionica, motor y radar mucho mas moderno que el anterior.

Cabe señalar que existen varios puntos en comun entre las compras de estos aparatos. Tanto el Skyhawk como el Fightinhawk fueron incorporados en gran cantidad. Estos aviones pertenecieron a la USN y al USMC (ya que se trata de aviones para embarcar) y con estas lucharon para Estados Unidos en la guerra de Vietnam durante años diferentes. Los dos modelos fueron modernizados por empresas Norteamericanas y tanto uno como el otro se encontraban preservados por ser aeronaves que no se utilizaban mas.

Por ultimo hay que mencionar que estos cazambombarderos operaron siempre dentro del Grupo 5 de Caza desde la V Brigada Aerea con asiento en Villa Reynolds.

Fotos: AvionesArgentinos

Personal del Comando de regiones Aereas fue transferido a la ANAC

2009-07-24T19:31:00.001-03:00

El Ministerio de Defensa informa que la Jefatura de Gabinete de Ministros del Gobierno Nacional continuó desarrollando el proyecto de transferencia de personal del Comando de Regiones Aéreas a la Administración Nacional de la Aviación Civil, a través de la Decisión Administrativa 40/2009, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha.

El artículo 1° de la misma establece la transferencia “del Comando de Regiones Aéreas dependiente de la Fuerza Aérea Argentina a la Administración Nacional de Aviación Civil, organismo descentralizado en la órbita de la Secretaria de Transporte, al personal que integra la Nómina que como anexos I, II, III, IV y V forman parte integrante del presente”.

El total de los empleados transferidos asciende a 1.065, en una nómina integrada por –entre otros- personal civil de planta permanente y contratados, docentes del CIPE (Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación, donde se forman los controladores aéreos), docentes del Comando de Regiones Aéreas y personal contratado en el marco del Proyecto ARG/04/801 de la OACI (Organización Internacional de la Aviación Civil) y corresponden a diversas localidades del país.

Fuente: Ministerio de Defensa

50 años haciendo historia

2009-07-24T19:23:00.003-03:00

Corría el primer día de abril de 1959, cuando en el Taller Regional “Río IV” se reabría la “Escuela de Aprendices Operarios” con la inscripción de gran cantidad de jóvenes de aproximadamente quince años, quienes al finalizar sus estudios se desempeñarían como personal civil en la planta permanente reparando aeronaves.

Desde que finalizaron sus estudios han trabajado en la inspección, reparación, fabricación de repuestos y mantenimiento de equipos de casi todos los aviones de la Fuerza Aérea Argentina: Avro Lincoln, Gloster Meteor, Beechcraft, Dove, Vickers Viking, Bristol, Douglas DC-3, Sikorsky, Sabre F-86F, Morane Saulnier, Douglas A4-B/C y AR, Cessna 172/182, Caberra BMK-62 y TMK-64, Aerocomander, Pampa, Mentor, Tucano, Ranquel, Mirage IIIC/E, M5A, Hércules C-130, Sabreliner, Sukhoi y Lear Jet.

Hoy, estando cerca de jubilarse y analizando con una mirada retrospectiva todo lo vivido, se refleja en cada uno estos hombres un profundo agradecimiento a la Fuerza Aérea Argentina, que los cobijó durante cincuenta años.

Se mezcla en sus pensamientos la dualidad del “honor de permanecer” y el “orgullo de pertenecer” a esta Institución con la que crecieron, en torno a la cual constituyeron su familia, construyeron su casa y compartieron toda una vida.

Estos valiosos hombres son:

Roberto Alaniz
Néstor avico
Domingo Banacci
Juan Culasso
Ramiro Heredia
Alfonso Hildmann
Faustino Palacios
Juan Parise
Osvaldo Socca
Humberto Tozzi

Fuente: Noticias en Vuelo

Cronograma de ejercicios combinados 2009/2010

2009-07-21T01:38:00.003-03:00

El Poder Ejecutivo Nacional elevó al Congreso Nacional a través del Senado el programa de ejercicios militares combinados que la Argentina realizará con otros países durante el período del 1° de septiembre de 2009 al 31 de agosto de 2010.

Se trata de 22 ejercicios combinados entre las Fuerzas Armadas nacionales y extranjeras cuyo objetivo es perfeccionar el adiestramiento militar, además de reforzar la cooperación e integración bilateral y multilateral.

El jueves último (16 de julio) ingresó al Senado de la Nación el proyecto de ley que autoriza la entrada de tropas extranjeras al territorio nacional y la salida fuera de él de fuerzas nacionales, según corresponda, para que participen del programa de ejercitaciones combinadas a desarrollarse durante el último trimestre de este año y hasta el 31 de agosto de 2010.

Los ejercicios son:

“ARAEX 2009” (operaciones aéreas desde portaaviones entre la Armada de Brasil y de Argentina):

Lugar de realización: aguas internacionales frente a las costas de Brasil.
Fechas tentativas: entre septiembre y diciembre de 2009, con una duración de 5 días.
Países participantes: Brasil y Argentina.

“FRATERNO XXVIII - 2009” (adiestramiento en el mar entre las armadas de Brasil y Argentina):

En aguas internacionales, a la altura de Brasil. Entre los meses de octubre / diciembre de 2009 con una duración aproximada de 20 días.

“INTEGRACIÓN VII- 2009” (adiestramiento en el mar entre las armadas de Chile y Argentina):

En aguas internacionales frente a las costas australes de Argentina. Entre los meses de septiembre /diciembre de 2009 con una duración de 7 días.

“VIEKAREN X - 2009” (entre la Armada de Chile y de Argentina):

En aguas del Canal de Beagle. Entre los meses de septiembre y diciembre de 2009, con una duración de 5 días.

“ANFIBIO COMBINADO - 2009” (ejercicio anfibio entre la Marina de Brasil y la Armada Argentina):

En zonas costeras de Argentina, próximas a la Base Naval de Puerto Belgrano. A realizarse entre los meses de septiembre y diciembre de 2009, con una duración aproximada de 6 días.

“SAR SUB - 2009” (ejercicio con las Armadas de Brasil y Argentina):

En aguas internacionales a la altura de Río de Janeiro. A desarrollarse entre los meses de octubre y diciembre de 2009 con una duración de 5 días.

“SAR SUB - 2009” (ejercicio de adiestramiento en el mar entre las armadas de Uruguay y Argentina):

Aguas internacionales a la altura de la Ciudad de Mar del Plata. A realizarse entre los meses de noviembre y diciembre de 2009 con una duración de 5 días.

“SAREX - 2009” (ejercicio de búsqueda y salvamento marítimo entre las armadas de Uruguay y de Argentina):

A realizarse en aguas del Río de la Plata, en los meses de noviembre /diciembre del año 2009, con una duración de 5 días.

“UNITAS LI FASE ATLÁNTICO - 2010” (ejercicio de adiestramiento en el mar entre las Armadas de Brasil, Venezuela, Estados Unidos y Argentina; eventualmente pueden participar otros países):

A realizarse en aguas internacionales, a la altura de Argentina, durante el primer semestre del año 2010, con una duración aproximada de doce días.

“ATLASUR VIII - 2010” (ejercicio multilateral de adiestramiento en el mar entre las Armadas de Brasil, Sudáfrica, Uruguay y Argentina):

A desarrollarse en aguas internacionales y zonas costeras frente a las costas de Argentina, en el primer semestre de 2010 con una duración de 8 días.

“INALAF V - 2010” (ejercicio entre las armadas de Chile y Argentina):

A realizarse en zonas costeras de Chile, en el mes de junio de 2010, con una duración de 13 días.

“INTERCAMBIO SUR - 2010” (ejercicio entre las Armadas de Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y Argentina):

A realizarse en zonas costeras de Argentina próximas a la Base Naval de Puerto Belgrano o en zonas costeras próximas a Perú.
En los meses de Julio/ agosto de 2010, con una duración de 13 días.

“PANAMAX – 2010” (ejercicios entre las Armadas de Brasil, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, Francia, Guatemala, Estados Unidos, Honduras, Reino de los Países Bajos, Nicaragua, Panamá, Perú, Uruguay, Canadá y Argentina):

A realizarse en aguas internacionales en proximidades de ambas bocas del Canal de Panamá, durante el mes de agosto de 2010, con una duración de 16 días.

“GRINGO GAUCHO” (ejercicio de adiestramiento aeronaval en el mar entre la armada de Estados Unidos y de Argentina):

A realizarse en aguas internacionales a la altura de la costa argentina, durante el primer semestre de 2010, con una duración de 4 días.

“INTEGRACIÓN” (ejercicio combinado de operaciones convencionales, con tropas en el terreno, entre los ejércitos de Brasil, Paraguay, Uruguay, Ecuador, Chile, Perú, Colombia, Bolivia, Venezuela y Argentina):

A realizarse en Argentina, entre los meses de septiembre y noviembre de 2009, con una duración de 7 días.

“SACI” (ejercicio combinado de operaciones convencionales – Aerotransportadas- con tropas en el terreno entre los Ejércitos de Brasil y Argentina):

A realizarse en Río de Janeiro- Brasil. Entre los meses de septiembre y diciembre de 2009, con una duración de 5 días.

“DUENDE” (ejercicio combinado de operaciones convencionales – Aerotransportadas- con tropas en el terreno, entre los Ejércitos de Brasil y Argentina).

A realizarse en la Argentina, entre los meses de septiembre y diciembre de 2009, con una duración de 5 días.

“AURORA AUSTRAL III” (ejercicio combinado de operaciones de mantenimiento de paz con cuadros en el terreno entre los Ejércitos de Chile y Argentina):

A desarrollarse en Chile entre los meses de septiembre y diciembre de 2009, con una duración de 5 días.

“ANDES 09” (ejercicio específico combinado de planeamiento y e jecución de operaciones aéreas de búsqueda y rescate entre la Fuerza Aérea de Chile y de Argentina):

A realizarse en la ciudad de Bariloche, provincia de Río Negro- Argentina. Durante la última semana de octubre de 2009, por una extensión de 5 días.

“SALITRE - 2009” (ejercicio específico combinado de Fuerzas Aéreas de Chile, Ecuador, Brasil, Francia, Estados Unidos y Argentina):

A realizarse en Chile, durante el mes de octubre de 2009, con una duración aproximada de 14 días.

“TANQUE 2009” (ejercicio específico combinado entre la Fuerzas Aérea de Uruguay y de Argentina):

A realizarse en Uruguay, durante la primera quincena de septiembre de 2009, con una extensión máxima de 5 días.

“RIO III 2010” (ejercicio específico entre la Fuerza Aérea de Uruguay y de Argentina):

A realizarse en la frontera de Argentina y de Uruguay.
Durante la primera quincena de agosto de 2009, por una extensión de 5 días.

Fuente: Ministerio de Defensa

Fuerza Aerea en Imagenes Satelitales (Parte 2)

2009-07-18T21:58:00.005-03:00

Area de Material Quilmes

Area de Material Rio Cuarto

Escuela de Aviacion Militar

Imagenes obtenidas del Programa Google Earth (Para su descarga seguir el link)

Actualizacion AvionesArgentinos

2009-07-14T22:53:00.005-03:00

AvionesArgentinos en una nueva actualizacion ha logrado subir una variedad de imagenes a las siguientes carpetas de su Galeria de Imagenes:

Lockheed L-100-30 "Super Hercules"

AvionesArgentinos tiene planeado para este mes subir fotos a la Galeria de Imagenes en las siguientes carpetas:

Lockheed C-130 "Hercules"
Lockheed L-100-30 "Super Hercules"
FMA IA-58 "Pucara"
FMA IA-63 "Pampa"
Lockheed A-4 AR "Fightinhawk"
Dassault Mirage III
Dassault Mirage V
Embraer EMB-312 "Tucano"
Cessna 182
Piper PA-28 "Dakota"
Piper PA-34 "Seneca III"
Bell 212
Hughes H-500 "Avispa"
BAC Canberra Mk. 62
Douglas A-4 "Skyhawk"

AvionesArgentinos tiene como objetivo, tambien para este mes, subir fotos a las siguientes carpetas que seran creadas llegado el momento de las actualizaciones:

Saab 340B
Eurocopter AS-365 "Dauphin"
Piper PA-31 "Navajo"

Mas fotos en: AvionesArgentinos

Operativo conjunto entre la FAA y el EA

2009-07-14T16:50:00.001-03:00

El Operativo Conjunto denominado “BYRCOM 09” se realizó durante los días 13 y 20 de mayo, en la provincia de Mendoza; y contó con la participación de más de 200 efectivos y aeronaves de otras unidades aéreas.

Tuvo como objetivo principal la búsqueda y rescate en combate de hipotéticas tropas eyectadas en líneas enemigas, para lograr así incrementar la coordinación de ambas fuerzas para un rápido y seguro rescate.

En los primeros días del desarrollo del ejercicio, las maniobras fueron realizadas en la IV Brigada Aérea, y durante las jornadas siguientes se registraron las primeras actividades en terrenos naturales ya que hubo actividades en el departamento de San Martín y también en el desierto de Lavalle, espacios que permitieron el desarrollo de estas maniobras de despeje del área, rescate y asistencia médica. Para ello, la IV Brigada Aérea tuvo el apoyo de aviones Pampa, Pucará, Fokker F-27, Twin Otter y helicópteros H- 500 y Bell 212.

Este simulacro de rescate contó con la presencia de 20 efectivos del Ejército Argentino y de 180 de la Fuerza Aérea. El jefe del “BYRCOM 09” fue el Director de Operaciones, del Comando de Operaciones Aéreas, comodoro Gerardo Isaac y el cierre estuvo a cargo del Comandante de Operaciones Aéreas brigadier Juan Alberto Macaya.

Fuente: Noticias en Vuelo

Grados de las FF.AA. Argentinas (Suboficiales)

2009-07-10T14:32:00.003-03:00

Fuerza Aerea Argentina

Suboficial Mayor

Suboficial Principal

Suboficial Ayudante

Suboficial Auxiliar

Cabo Principal

Cabo Primero

Cabo

Ejercito Argentino

Suboficial Mayor

Suboficial Principal

Sargento Ayudante

Sargento Primero

Sargento

Cabo Primero

Cabo

Armada Argentina

Suboficial Mayor

Suboficial Principal

Suboficial Primero

Suboficial Segundo

Cabo Principal

Cabo Primero

Cabo Segundo

Noticia: AviacionArgentina

2009-07-07T16:09:00.006-03:00

AviacionArgentina luego de un año y medio en en internet alcanzo la cifra de 10000 visitas, quienes pudieron observar a lo largo de este tiempo las 100 entradas, entre noticias y articulos, que llegamos a subir. Tambien han sido testigos de todos los cambios que sufrio el blog, pero que despues de mucho trabajar logramos adquirir un formato definitivo y vamos a seguir trabajando para hacerles llegar la mejor informacion.

A todas nuestras visitas que nos hacen crecer cada dia mas, muchas gracias, y esperamos que sigan visitandonos.

Vuelo Solo en la EAM

2009-07-07T16:00:00.002-03:00

El miércoles 1 de julio, la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en la provincia de Córdoba, fue escenario de unos de los acontecimientos más tradicionales en la vida aeronáutica: el vuelo solo.

El acto, presidido por el subjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier José Antonio Álvarez, contó con importantes autoridades militares de las tres Fuerzas Armadas y de Seguridad, invitados especiales y familiares de los jóvenes pilotos.

Luego de unas emotivas palabras por parte del jefe del Grupo Aéreo Escuela, comodoro Jorge Vier, se realizó la invocación religiosa a cargo del párroco de la EAM, quien también bendijo los escudos y pañuelos de los nuevos pilotos.

El clásico bautismo es uno de los momentos principales de la ceremonia. En esta ocasión, treinta oficiales-alumnos de la Fuerza Aérea, siete de la Armada y dos del Ejército Argentino fueron bautizados simbólicamente por sus instructores con champagne. En ese preciso momento, también recibieron insignias en las camperas y el tradicional atado del pañuelo al cuello.

Después de la firma en el Libro de Oro, alumnos e instructores entonaron sus voces al son de “Alas Argentinas”.

Tras el saludo de todas las autoridades, se realizó el almuerzo de camaradería y se hizo entrega de presentes.

Fuente: Noticias en Vuelo

Actualizacion AvionesArgentinos

2009-07-04T21:55:00.006-03:00

AvionesArgentinos actualizo su Galeria de Fotos, subiendo nuevas imagenes a las siguientes carpetas:

Dassault Mirage IIIEA/DA/CJ
Douglas A-4 B/C/Q "Skyhawk"

AvionesArgentinos le agradece a las siguientes personas por colaborar con sus fotos en la Galeria de Imagenes:

Mario Cabeza

AvionesArgentinos seguira actualizando sus carpetas, esperando poder hacerlo en los proximos dias, para ver las fotos visitar: AvionesArgentinos

Se estrello un Mirage de la Fuerza Aerea Argentina

2009-07-03T15:42:00.002-03:00

Hoy en la mañana, el 1er Teniente Martin Ignacio Bettiol se eyecto de su avion Mirage III luego de que perdiera el control de la aeronave despues de su despegue desde la VI Brigada Aerea, con asiento en Tandil, durante un vuelo rutinario ordenado por sus superiores.

La aeronave cayo en un descampado de la localidad de Claraz, en el partido de Necochea, tiempo despues de que el piloto abandonara su avion. El jefe de prensa de la unidad comunico que el piloto se encuentra en buen estado de salud y que esta siendo atendido por medicos en un procedimiento de rutina luego de una eyeccion contrloada.

Para conocer las causas del accidente, la Junta de Investigaciones de Accidentes Aereos de la Fuerza Aerea, concurrira al lugar del accidente donde cayo el avion, sin causarle daños a terceros, para realizar las investigaciones correspondientes.

Fuente: Clarin

Grados de las FF.AA. Argentinas (Oficiales)

2009-07-03T12:36:00.003-03:00

Fuerza Aerea Argentina

Brigadier General

Brigadier Mayor

Brigadier

Comodoro

Vicecomodoro

Mayor

Capitan

1er Teniente

Teniente

Alferez

Ejercito Argentino

Teniente General

General de Division

General de Brigada

Coronel Mayor

Coronel

Teniente Coronel

Mayor

Capitan

Teniente 1ero

Teniente

Subteniente

Armada Argentina

Almirante

Vicealmirante

Contraalmirante

Capitan de Navio

Capitan de Fragata

Capitan de Corbeta

Teniente de Navio

Teniente de Fragata

Teniente de Corbeta

Guardiamarina

La aviacion nacional paso a manos civiles

2009-07-01T22:39:00.003-03:00

El control gubernamental de la aviación comercial pasó a partir de la fecha de la jurisdicción del Ministerio de Defensa (Fuerza Aérea Argentina - Comando de Regiones Aéreas) a la del Ministerio de Infraestructura y Planificación Federal (Secretaría de Transporte - Administración Nacional de Aviación Civil - ANAC).

El pase de la jurisdicción fue efectuado hoy en la mañana en la Escribanía General de Gobierno de la Nación en la Capital Federal y desde ese momento el organismo a cargo es la ANAC, encabezada por el doctor Rodolfo Gabrielli.

El acta fue suscripta por Gabrielli y por el Comandante de Regiones Aéreas de la Fuerza aérea Argentina, brigadier Marcelo Ayerdi, en presencia del escribano adscripto Horacio D’Albora. Asistió al acto el Secretario de Estrategia y Asuntos Militares del Ministerio de Defensa, Germán Montenegro.

Con el acto realizado hoy culminó la primera etapa del proceso puesto en marcha por los decretos 239/07 y 1770/07 y que el Ministerio de Defensa desarrolló, por directiva del Poder Ejecutivo, para colocar en el marco civil el instrumento de control del espacio aéreo.

Se cumple así un objetivo largamente demandado por la sociedad que ubica a la Argentina en las condiciones abrumadoramente mayoritarias en la escena internacional, donde casi todos los países mantienen control civil de la aviación comercial.

El trabajo desarrollado por los dos ministerios comprende la tarea en la materia de la Fuerza Aérea Argentina cuya actividad queda centrada en el aspecto militar de la Defensa nacional en el marco aéreo y es liberada de tareas a cumplir por otros sectores del Estado.

Fuente: Ministerio de Defensa

Lockheed L-100-30 "Super Hercules" en la FAA

2009-06-28T19:08:00.003-03:00

Se trata de la version civil, del famoso avion militar norteamericano, "Hercules", que se diferencia de este ultimo por tener la bodega mas larga, para aumentar su volumen de carga. La Fuerza Aerea que ya utilizaba el C-130 adquirio esta nueva version.

Como el Escuadron I "Hercules" se encontraba muy desgastado y con falta de respuestos tras el conflicto por las Malvinas, e imposibilitado de conseguir los mismos en el mercado militar por los embargos, se decidio buscar la solucion en el mercado civil y es por eso que se compro una unidad de esta aeronave. El objetivo era traer el avion y canibalizarlo para usar sus partes como repuesto, pero el Grupo Tecnico I decidio poner a la nueva aeronave en condiciones de vuelo.

Traido en un vuelo ferry desde los EE.UU. con la matricula LQ-FAA, al llegar a la Argentina se lo dio de alta como LV-APW, pero a finales de los '90 se lo rematriculo TC-100. Uso por un tiempo un esquema de pintura similar al de los Fokker F-27 y F-28, pero luego se lo pinto enteramente de blanco con una franja que atraviesa el avion a lo largo sobre la mitad del fuselaje en color rojo y luego azul como mantiene hasta la actualidad.

Entre sus tareas, dentro de la I Brigada Aerea, presta servicios de trasporte y carga tanto para la FAA como para LADE y como hechos significativos en su historia se pueden mencionar la vuelta al mundo que logro hacer en el 2004, o los vuelos de ayuda humanitaria que realiza para las Naciones Unidas.

Fotos: Carlos Hrubik

Fotos: Airliners

Fotos: AvionesArgentinos

Mirage en la FAA

2009-06-27T19:38:00.018-03:00

Aunque en la actualidad la flota completa de Mirage opera desde la VI Brigada Aerea, con asiento en Tandil, en los Escuadrones I y II de Caza-Bombardeo y III de Intercepcion, dentro del Grupo 6 de Caza, en una epoca operaban desde distintas unidades alineadas estrategicamente a lo largo del pais para poder cubrir todo el territorio. Es por eso que se desplegaron diferentes escuadrones entre la:

X Brigada Aerea, con asiento en Rio Gallegos (AMD Mirage V "Mara").
VIII Brigada Aerea, con asiento en Jose C. Paz (AMD Mirage IIIEA).
VI Brigada Aerea, con asiento en Tandil (IAI Mirage V "Dagger/Finger").
IV Brigada Aerea, con asiento en El Plumerillo (AMD Mirage IIICJ).

Los primeros aviones de la familia Francesa en llegar al pais fueron los MIII. Adquiridos a Francia en 1972 en un lote inicial de 12 aviones (10 monoplazas y dos biplazas), matriculados I-001 al I-012. Otro lote de 7 aeronaves fue recivido en 1979, matriculadas I-013 al I-019 y luego un tercero de dos biplazas matriculados I-020 e I-021. LLevaron un esquema camuflado en verde y marron oscuro y actualemnte llevan un gris de baja visibilidad.

Entre 1978 y 1980 la FAA le compro a Israel sus aviones IAI Nesher A/B (Version Israeli del AMD Mirage V Frances), en Argentina denominados Dagger A (Monoplazas) y B (Biplazas) y luego de su modernizacion denominados Finger. El lote comprendia unos 35 Dagger A y 4 Dagger B que a partir de 1984 pasaron a denominarse Finger I, II, y III segun el grado de modernizacion que poseian. La FAA los matriculo C-431 al C-439. Llevaron y llevan el mismo esquema que los MIII.

Los siguientes en arrivar al pais fueron los AMD Mirage V "Mara", llegaron en 10 unidades traidos por la propia gente de Peru durante 1982 en ayuda por la Guerra de Malvinas, pero no llegaron a participar del conflicto, y se les asignaron las matriculas C-603, C-604, C-607, C-609, C-610, C-619, C-628, C-630, C-633 Y C-636. Llevaron un esquema camuflado en diferentes tonos de marron pero mas claro que el de los MIII y MV y actualemnte tambien llevan el gris de baja visibilidad.

Los ultimos Mirage en ser adquiridos fueron los Dassault Mirage IIICJ que comprados a Israel para reemplazar las perdidas de la guerra, estuvieron poco tiempo en servicio por su gran cantidad de Hs. de vuelo. Su carrera duro desde 1983 hasta su despedida en 1989. LLegaron en un lote de 22 unidades (18 monoplazas y 4 biplazas) matriculados C-701 al 722. Usaron un esquema camuflado pero diferente al de los otros dos modelos, en colores deserticos.

En total, entre 1972 y 1983 se adquirieron 92 aviones de la familia Mirage, por distintas razones se fueron perdiendo unidades a traves del tiempo, dejando a la Argentina con un numero mucho menor al anterior mencionado, esperando el resto de la flota su reemplazo en un corto plazo.

Fotos: Mirage Argentina
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Fotos: AvionesArgentinos
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IA-43 "Pulqui III": Posible caza de desarollo Argentino

2009-06-27T16:10:00.005-03:00

Este avion del que solo se conoce una maqueta y no paso del tablero de dibujo, fue concebido por el Ingeniero Kurt Tank en el año 1954 en la entonces IAME (Industrias Aeronauticas y Mecanicas del Estado). Diseñado como caza supersonico, logro solo su desarroyo en la India pero como caza-bombardero, bajo el nombre de HF-24 Marut, luego del año 1955, en el cual el ingeniero aleman abandonara nuestro pais.

Suponiendo que hubiera pasado la etapa de diseño, evaluacion y pruebas el avion hubiese entrado en la cadena de montaje en los comienzos de la decada del '60. Como caza-bombardero, hubiese reemplazado a los A-4 B/C/Q tanto de la FAA como de la ARA que entraron en servicio a partir de 1966:

El primero nos muestra el esquema adoptado por la V Br. Ae. a mediados de los '60,(Reemplazando a los A-4 B).

El que sigue porta marcas y pintura de la V Br. Ae. a fines de los '70 (Reemplazando a los A-4 B).

El tercero lleva esquema e insignias de la IV Br. Ae. (Reemplazando a los A-4 C).

El ultimo esta con marcas y pintura de la 3º Escuadrilla Aeronaval (Reemplazando a los A-4 Q).

Dibujos: Christian Zambruno.

Fuente: Carlos Ay.

El Ejercito Argentino firmo un convenio con la empresa Bell para la modernizacion de helicopteros

2009-06-25T20:12:00.004-03:00

En el acto encabezado por Garré -al que asistieron el encargado de negocios de los Estados Unidos Thomas Nelly; el teniente general Luis Pozzi, jefe del Estado Mayor General del Ejército- se suscribió un convenio con la empresa Bell Helicopter Textron Inc., fabricante de famosos autogiros militares, lo que consagra el proceso de modernización y reconversión de la flota de helicópteros del Ejército Argentino.

La Bell certifica, a partir de este convenio, que las transformaciones modernizadoras realizadas en los talleres de la Aviación del Ejército, situados en Campo de Mayo, sostienen los estándares de calidad del fabricante y autoriza al Ejército a realizar operaciones similares a aeronaves de Uruguay y Paraguay.

Pozzi afirmó que el convenio constituye “un hecho histórico porque abre un nuevo horizonte tecnológico a la Fuerza”. El jefe de esa arma destacó el desempeño de los técnicos militares y civiles de la aviación de Ejército, quienes “a través de un trabajo colectivo que fue un aprendizaje”, realizaron los cambios que mejoran la estructura, tren de potencia y motor de los helicópteros militares. “Hoy – puntualizó Pozzi- nuestras aeronaves vuelan más rápido, más alto y a un costo más bajo”. El jefe del Estado Mayor del Ejército agradeció a la ministra de Defensa su apoyo para la tarea emprendida.

Desde el año 2004 el Ejército emprendió un proceso de modernización y reconversión de su flota de helicópteros, lo que permitió transformar sustancialmente nueve de los mismos y extender, con amplias mejoras, su vida útil.Por su parte, Javier Ortiz, gerente de marketing de la Bell, que suscribió el convenio junto a Pozzi, afirmó que “este tipo de convenios no es común para nuestra compañía; de hecho es la primera vez que Bell lo ejecuta”.

El convenio tendrá una duración de ocho años y las eventuales diferencias en su interpretación se dirimirán en sede judicial argentina.

Fuente: Ministerio de Defensa

FMA IA-58 "Pucara" e IA-63 "Pampa" por adentro

2009-06-20T19:13:00.003-03:00

Fotos: AvionesArgentinos

Esquema de pinturas de los Dassault Mirage III de la FAA

2009-06-18T19:37:00.006-03:00

1) Se puede ver al Mirage IIIEA pintado con el gris de baja visibilidad como el del resto de la flota pero con el escudo de los 30 años de servicio en la Fuerza Aerea Argentina.

2) Se puede apreciar al Mirage IIICJ con esquema desertico del Escuadron 55, aunque falte el escudo del mismo.

3) Esquema en celeste con el que en un tiempo se pudo ver al Mirage IIIEA I-003, con el escudo del Grupo 8 de Caza.

4) Esquema en grises con el que se puede ver al Mirage IIICJ C-709 de la Escuela de Suboficales.

5) Esquema en gris de baja visibilidad que se puede apreciar en toda la flota actual de Mirage IIIEA de la Fuerza Aerea.

6) Esquema en blanco, azul y rojo similar al que usa Dassault en sus aviones pero aplicado al Mirage IIICJ C-717 del CEASO.

2009-06-17T20:31:00.002-03:00

La ministra de Defensa, Nilda Garré, afirmó hoy que la política emprendida por el Gobierno Nacional “permitirá alcanzar un instrumento militar moderno, acorde con las necesidades nacionales y eficiente para cumplir la misión de asegurar la integridad territorial de la Nación, la de sus habitantes y la de sus recursos, frente a amenazas militares estatales externas”.Garré pronunció estos conceptos al presidir el acto por el 51° aniversario de la creación del Ministerio de Defensa, que tuvo lugar este mediodía en el Edificio Libertador (sede de su cartera), ante funcionarios del área, los jefes de las Fuerzas Armadas, personal de planta e invitados especiales.

En su discurso la ministra Garré efectuó un repaso de las principales iniciativas de su gestión:

Creación de la Dirección General del Servicio Logístico de la Defensa, a través del Decreto 1451/08 Recuperación de la industria aeronáutica argentina y negociaciones con EMBRAER de Brasil para la fabricación de aeropartes de aviones de esa empresa, y con ENAER de Chile para impulsar un avión de entrenamiento primario en cooperación.

Recuperación del astillero TANDANOR, fusionado con los reactivados astilleros Alte. Storni (ex Domecq García), en uno de los más importantes centros de mantenimiento, modernización y producción naval de la región, con la figura del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR).

Reforma educativa de las Fuerzas Armadas.

Reestructuración del plan de estudios de la Escuela Superior de Guerra Conjunta.

Revisión completa de las bibliografías para los nuevos planes de estudio de los Institutos de Formación de Oficiales y Suboficiales, previamente aprobados por el Ministerio de Educación.

Creación de una Carrera de Especialización en Gestión para la Defensa en la Escuela de Defensa Nacional, destinada a la capacitación de funcionarios del Ministerio de Defensa, de la Administración Pública Nacional y provincial Creación del Centro de Estudios Estratégicos Manuel Belgrano.

Creación de la Subsecretaría de Investigación Científica e Innovación Tecnológica en el ámbito del Ministerio, Impulso de un organismo apto para establecer un sistema científico y tecnológico que eleve la capacidad de ejecución del planeamiento táctico estratégico y la producción de medios para la defensa, asignándose esa responsabilidad al Instituto de Investigaciones Científico Técnicas de la Defensa (CITEDEF), como única institución conjunta para las Fuerzas Armadas.

Incorporación de 50 nuevas vacantes destinadas a integrar la planta de personal científico tecnológico (RPIDFA) de CITEDEF, además de las vacantes asignadas a las distintas fuerzas.

Cambio de nombre del anterior Instituto Geográfico Militar por el de Instituto Geográfico Nacional, siempre con la finalidad de impulsar la organización y consolidación de un único sistema científico y tecnológico de la Defensa y designación de la primera autoridad civil del organismo.

Creación de la Coordinación de Salud y Bienestar de las Fuerzas Armadas, a los efectos de contar con una perspectiva integral de la problemática de las Obras Sociales de las Fuerzas Armadas y de la Sanidad Militar así como del bienestar del personal militar y buscar las soluciones adecuadas.

Elevación al Poder Ejecutivo un proyecto de ley de creación de la Obra Social de las Fuerzas Armadas (OSFA), entidad que brindará el servicio de asistencia de salud en forma unificada para todo el personal militar que se desempeña en la órbita de las Fuerzas Armadas y sus respectivos grupos familiares.

Relevamiento de las necesidades de vivienda de los suboficiales de las Fuerzas Armadas, lo que ha permitido impulsar un plan de 7.300 viviendas para los suboficiales de las tres fuerzas. Las primeras 407 viviendas se entregarán el viernes en este ministerio con la presencia de la Dra. Cristina Fernández de Kirchner.

Impulso de la creación del Consejo Sudamericano de Defensa en el ámbito de UNASUR, organismo que tendrá la sede de su Centro de Estudios Estratégicos en la Ciudad de Buenos Aires.

Creación de una Unidad de Salud y Bienestar para las Fuerzas Armadas, de las Direcciones de Transparencia y de Análisis y Evaluación Institucional y de la Dirección General de Servicio Logístico de la Defensa.

Apertura de nuevas unidades de organización en la Secretaría de Estrategia y Asuntos Militares y en la Dirección Nacional de Derechos Humanos y Derecho Internacional Humanitario, así como la apertura de una nueva área de supervisión en la Unidad de Auditoría Interna, cambios organizacionales que requieren ser completados en cuanto a la dotación ya que, en términos generales, el Ministerio cuenta con el mismo número de agentes de planta permanente que antes del inicio de este proceso.

Realización durante los últimos meses de 2008 una encuesta en distintos ámbitos del Ministerio, tanto en la Ciudad de Buenos Aires como en el interior, alcanzando un total de 1063 encuestas respondidas, que fueron sistematizadas y que darán lugar a una publicación que permitirá analizar con autoridades civiles y militares y con el conjunto de los trabajadores la problemática de la violencia laboral y buscar las soluciones adecuadas.

Creación (en el ámbito de la Dirección General de Recursos Humanos y Organización) de un Centro de Información Telefónica a los Veteranos de Guerra de Malvinas, que surgió de la coordinación establecida con la facultad de Ciencias Sociales de la UBA a través de un convenio de Asistencia Técnica, y permite atender demandas de veteranos de guerra y coordinar la atención de sus inquietudes con las fuerzas, con el PAMI y con ANSES.

Impulso de la conservación del patrimonio edilicio de la jurisdicción, con un plan de recuperación integral del edificio de la Escuela de Defensa y la reparación de los techos del Edificio Libertador y de otras áreas e instalaciones del mismo edificio.

Por último, las referencias al crecimiento de las áreas de gestión del Ministerio obligan a dar cuenta de un marcado incremento del número de trabajadores que se desempeñan en el organismo. Este aumento significativo redobla las exigencias de espacios físicos, mobiliario y equipamiento. Pese a las restricciones presupuestarias actuales se ha avanzado significativamente en la provisión de estos recursos, aunque aún quedan necesidades que han sido y siguen siendo, una columna esencial en esta construcción colectiva.

Fuente: Ministerio de Defensa

La Fuerza Aerea Argentina en el Garage Motor Show

2009-06-15T16:34:00.005-03:00

La Fuerza Aerea estuvo presente en el Garage Motor Show exponiendo tanto un auto como tambien un avion.

El vehiculo se trata del Anasagasti Landaulet, que fuera donado en 1912 por el propio Ing. Anasagasti, a la Escuela de Aviacion Militar con motivo de su inauguracion. El auto estaba destinado a la asistencia de las aeronaves en la plataforma. Actualmente es propiedad del Museo Nacional de Aeronautica, y se lo puede observar alli diariamente.

La aeronave se trata de el Douglas A-4B "Skyhawk" matricula C-240, el cual operaba dentro del Grupo 5 de Caza en la V Brigada Aerea. Participo del Conflicto del Atlantico Sur y en la actualidad se lo puede ver en el predio donde se encuentra la Aeroestacion Militar Aeroparque.

Fotos: AvionesArgentinos

14 de Junio de 1982 - 14 de Junio de 2009

2009-06-14T19:41:00.004-03:00

AviacionArgentina queria recordar que hoy se cumple un nuevo aniversario de la finalizacion de la guerra por las Islas Malvinas, en la que 635 argentinos perdieron la vida, para seguir manteniendo vivo el recuerdo de lo que fue aquella contienda y lo que significa para el resto de los argentinos.

Las Islas Malvinas fueron, son y seran Argentinas.

Fuerza Aerea en Imagenes Satelitales (Parte 1)

2009-06-13T18:39:00.011-03:00

IX Brigada Aerea

VII Brigada Aerea

VI Brigada Aerea

V Brigada Aerea

IV Brigada Aerea

III Brigada Aerea

II Brigada Aerea

I Brigada Aerea

Imagenes obtenidas del programa Google Earth (Para su descarga seguir el link)

El Secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa y Diputados Nacionales visitaron la ex Fabrica Militar de Aviones

2009-06-11T22:18:00.004-03:00

El secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Oscar Cuattromo, subrayó hoy el "compromiso del Estado nacional para recuperar y transformar la fábrica de aviones" ubicada en la ciudad de Córdoba, y aseguró que “se va a seguir trabajando activamente en el mantenimiento de las aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina”.

Cuattromo, acompañado por diputados nacionales de la comisión de Defensa y de Industria, recorrió este mediodía el predio del ex Area Material Córdoba, actualmente concesionada a la compañía Lockheed Martin, ahora en proceso de reestatización.

“La fábrica seguirá siendo una Sociedad Anónima que se llamará Fábrica Argentina de Aviones ‘Brigadier San Martín’, con mayoría de decisión siempre en manos del Estado”, porque según explicó, el proyecto de ley prevé que “no se pueda desprender del paquete mayoritario de acciones; lo que significa que el Estado va a tener siempre la conducción de la empresa”.

Además, se reiteró la continuidad laboral de los 1080 trabajadores de la planta. “La estabilidad laboral está garantizada”, afirmó el secretario Cuattromo en la conferencia de prensa para medios nacionales y locales presentes en el lugar.

Luego, Cuattromo señaló que “más adelante se va a contemplar el mantenimiento de aviones de la Armada y del Ejército, y de otros países también”. Y agregó que con la empresa de aviones brasileña Embraer se está empezando a trabajar en la producción de pequeñas partes y componentes de aeronaves. “Será la reapertura de un área de trabajo que había sido desactivada en los últimos 15 años”. Y añadió: “Buscamos asociarnos a proyectos industriales aeronáuticos con empresas de primer nivel internacional que nos permitan generar la capacidad y tecnología para volver a convertir a esta fábrica en el primer polo industrial tecnológico”.

Fuente: Ministerio de Defensa

Cristina Kichner presento la nueva aeronave de Aerolineas Argentinas

2009-06-09T22:19:00.002-03:00

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner asistió esta tarde al acto de incorporación de un nuevo avión a la flota de Aerolíneas Argentinas (AA). Se trata de un Boeing 737/700, el cual fue presentado en el sector militar del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery y llevaría el nombre, a sugerencia de la Jefa de Estado, de "Virgen de San Nicolás".

Cristina Fernández de Kirchner encabezó esta tarde la entrega del primero de doce Boeing 737/700 (Next Generation), que Aerolíneas Argentinas incorporara a su flota. De esta manera, la compañía aérea estatal retoma después de 17 años la compra de equipos nuevos.

El acuerdo comprende los modelos B-737/700 y 800, y se encuadran en el Proceso de Renovación de las flotas de Aerolíneas Argentinas y Austral, detalló la empresa a través de un comunicado de prensa, reproducido por el portal digital de la agencia Télam. Del acto participó el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido y el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

Los B-737 NG reemplazarán paulatinamente a otras aeronaves de la flota, como los B-737/200 y los MD-80. De esta forma, según el comunicado de AA, la compañía obtendrá mayor economía en las operaciones, menores costos de mantenimiento y bajas emisiones contaminantes, ya que consumen un 30% menos de combustible por asiento que los MD de la serie 80.

El 737/700 tiene una autonomía de 6.000 kilómetros, lo que le permite realizar vuelos de más de siete horas. Su altura máxima de crucero es de 41.000 pies y su velocidad máxima alcanza 0.82 Mach, mientras que la velocidad económica de crucero es de 0.79 Mach (853 KPH).

Fuente: Perfil.com

Estados Unidos califico como de maxima categoria a la Aviacion Argentina

2009-06-05T19:35:00.004-03:00

El Ministerio de Defensa informa que en virtud de las auditorias realizadas al Comando de Regiones Aéreas (CRA) por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), y por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), la República Argentina mantiene la categoría 1, encontrándose por encima del promedio mundial en el cumplimiento de las normas y métodos recomendados por la OACI en materia de seguridad operacional.

El CRA ha sido evaluado bajo diversos programas de auditorias conducidos por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI- dependiente de las Naciones Unidas)), la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), y por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA- que agrupa a las empresas aéreas), a través de una misión técnica. Los resultados obtenidos son consecuencia de la capacidad, idoneidad y experiencia que posee y ha puesto de manifiesto el personal que compone el CRA.

Fuente: Ministerio de Defensa

Simulacro Aeronaval

2009-06-04T20:14:00.003-03:00

Entre los días 21 y 23 de abril se realizó un ejercicio combinado en las aguas del sur de la provincia de Buenos Aires en el que participaron medios aéreos de combate de la VI Brigada Aérea, ubicada en Tandil, y buques de la Flota de Mar de la Armada Argentina.

Con el objetivo de simular un enfrentamiento, una formación naval compuesta por buques de defensa aérea y de apoyo tuvo que mantenerse alerta durante las tres jornadas y defenderse de los persistentes ataques de aviones Mirage III y V.

Cumpliendo con éxito las expectativas y objetivos planificados, el simulacro finalizó con una reunión en las instalaciones de “Puerto Belgrano”.

Allí, el personal involucrado comentó que los resultados obtenidos fueron sumamente positivos y que el exigente adiestramiento permitió que ambas Fuerzas se nutrieran con el aprendizaje y que se fortalezcan los lazos de camaradería.

Fuente: Noticias en Vuelo

Transformacion tecnologica de las FF.AA.

2009-06-02T19:57:00.005-03:00

La ministra de Defensa, Nilda Garré, destacó los esfuerzos que se están realizando desde el área de Defensa para producir y mantener localmente insumos y tecnología para las Fuerzas Armadas. Garré narró la experiencia vivida en Alemania hace 15 días, cuando sostuvo reuniones con los responsables de la empresa alemana Rheinmetall, con quienes intenta impulsar un centro regional de mantenimiento de tanques Leopard, y de vehículos blindados para la región. “La empresa ha venido a la Argentina a visitar las instalaciones que tenemos en Boulogne, y las considera absolutamente adecuadas para un proyecto. Las conversaciones están bien encaminadas y esperamos llegar a un resultado concreto favorable”, explicó la ministra.

Garré también hizo referencia a “la complementación de las industrias de Defensa entre los países de la región, uno de los objetivos del Consejo Sudamericano de Defensa que impulsó inicialmente Brasil, a los efectos de que podamos prescindir parcialmente del euro y del dólar que son muy difíciles de afrontar, más en las condiciones de la economía internacional actual”.

La ministra se refirió al proyecto de construcción de aeronaves Pampa en la nueva Fábrica de Aviones de Córdoba, una vez que se materialice la adquisición de la misma por parte del Estado argentino. Garré destacó al Pampa como “un avión de calidad para entrenamiento avanzado a un precio competitivo, que puede ser muy útil en la región”. Y luego explicó que actualmente se están completando las etapas de certificaciones, manuales de instrucciones, y la parte técnica indispensable “para ofrecer un producto como un avión a la venta seria y responsablemente. En estos momentos estamos en una modernización del avión, con lo cual vamos a tener un producto final mejor del modelo anterior”.

También destacó los esfuerzos conjuntos entre la Fábrica Argentina de Aviones y la empresa brasileña Embraer en la producción de repuestos de los aviones de transporte C170 y C190, al indicar que se trata de un “proyecto de asociación estratégica muy importante entre las dos fábricas que está en pleno desarrollo”.

Dichas declaraciones fueron hechas durante una entrevista para Radio Nacional de Córdoba, en la que finalmente la ministra se refirió, entre otros temas, al retroceso en la formación que ha sufrido la ingeniería naval y la aeronáutica. “La Argentina durante muchos años clausuró esas áreas industriales. Con la Universidad de Buenos Aires estamos haciendo un convenio de formación de técnicos, para tener más rápido recursos humanos y así afrontar las necesidades de la industria naval estratégica y de la aeronáutica. Tenemos que hacer todo lo que no se hizo, pero me parece que las posibilidades son muy significativas”, concluyó Garré.

Fuente: Ministerio de Defensa
Fotos: AvionesArgentinos

Avion de Air France desapareció en el Atlántico

2009-06-02T13:27:00.008-03:00

Continúa la intensa búsqueda del avión de Air France que desapareció durante la madrugada en el océano Atlántico, tras partir desde Río de Janeiro hacia París, con 228 personas abordo.

Durante la noche, continuaban las tareas de búsqueda dispuestas por las autoridades brasileñas. Aviones especiales intentaban localizar el aparato de Air France con ayuda de radares, explicó un portavoz de la Aeronáutica brasileña. La aeronave cayó a unos 1100 kilómetros al noreste de Brasil, a mitad de camino entre Africa y las costas cariocas.

Al amanecer, seis aviones y dos helicópteros continuarán las búsquedas a la luz del día. A ellos se sumará un avión enviado por Estados Unidos. Además hay tres navíos de la Marina brasileña en dirección al lugar. Aún no hay datos que permitan explicar lo que pasó con la aeronave.
Versiones . El director de comunicación de la empresa aérea, François Brousse, mencionó la posibilidad de que el aparato hubiera sido alcanzado por un rayo. Brousse afirmó que las circunstancias meteorológicas de la zona de turbulencias y tormentas que atravesó el avión podrían explicar lo que sucedió.

Sin embargo, con el correr de las horas, varios expertos descartaron esa probalidad.
La cadena O Globo informó que la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) recibió del gobierno de Senegal el dato de que habría encontrado restos metálicos en su mar territorial, pero sin confirmar que se trataba del vuelo.

El vicepresidente de Brasil, José Alencar, reveló que los pilotos de un avión de la aerolínea brasileña TAM vieron un incendio en el Océano Atlántico cerca de la costa de Senegal, posiblemente restos del Airbus de Air France que desapareció en el mar cuando viajaba desde Rio de Janeiro hasta París.

"Es una noticia muy imprecisa, de un avión brasileño de TAM que vio algo incendiándose en una región del Atlántico. Ese avión de TAM llegó esta madrugada a Brasil", dijo Alencar en conferencia de prensa en Rio de Janeiro.

Lugar del accidente. La aeronave, que había despegado de Río a las 19.03 (hora de Brasil), y debía haber aterrizado a las 11.15 de Francia (las 6.15 de nuestro país), en el aeropuerto Charles de Gaulle de París, hizo su último contacto con los controladores brasileños cuando se disponía a entrar en el espacio aéreo de Senegal. En ese instante el avión estaba a 565 kilómetros de la ciudad brasileña de Natal.

A las 2.20 (GMT), cuando el avión de Air France no anunció su entrada en el espacio aéreo supervisado por los africanos, como estaba previsto, el centro de control brasileño lanzó una advertencia a sus homólogos de Dakar. El último signo de la existencia del vuelo AF447 se registró a las 2.14 (GMT), cuando el sistema automático de transmisión de información Acars del aparato envió un mensaje que señalaba una avería eléctrica a bordo.

Con respecto al lugar del accidente, autoridades de la empresa francesa de aviación indicaron que el cálculo se realizó en base a la última comunicación que se tuvo con el avión, pero que aún no se determinó la zona exacta donde pudo haberse precipitado.

Además de los 216 pasajeros, viajaban también 12 miembros de la tripulación. Había un bebe, siete niños, 126 hombres y 82 mujeres.

Según consignó LA NACION, el comandante tenía 11.000 horas de vuelo (1700 en Airbus) y sus dos copilotos, 3000 y 6000 respectivamente.

El aparato, según Air France, tenía un total de 18.870 horas de vuelo y su último control técnico fue realizado el 16 de abril pasado. El A330 es habitualmente calificado como uno de los aviones más seguros del mundo. Su impecable foja de servicio no incluía hasta ahora ningún accidente fatal desde que entró en servicio, en 1993.

Air France comunicó todos los datos técnicos del vuelo a la Oficina de Investigaciones y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil, organismo encargado de la investigación de accidentes de los aparatos de pasajeros.

A medida que pasan las horas, crece la desesperanza y la incertidumbre entre las autoridades y los familiares de los pasajeros, y las posibilidades de encontrar sobrevivientes disminuyen drásticamente.

Fuente: La Nacion

Record de visitas en AviacionArgentina

2009-05-31T00:16:00.001-03:00

AviacionArgentina recibio una cantidad de visitas inesperadas para el corriente mes, obteniendo una cifra jamas alcanzada en nuestra pequeña trayectoria y que duplica la del mes anterior, siendo 1401 personas las que entraron a nuestro blog y de las que estamos muy agradecidos.

Esperamos que les sea util nuestra informacion y que sigan pasando.

La Ministra de Defensa visito el Area Material Quilmes

2009-05-30T01:07:00.006-03:00

El 15 de abril la Ministra de Defensa, Nilda Garré, visitó el Área Material Quilmes (AMQ) con el objetivo de conocer el funcionamiento y las instalaciones de la Unidad, apreciar las innovaciones tecnológicas que se han adquirido en el marco del Plan de Acción Progresiva y observar la presentación del avión COMINT aerotransportado.

Este proyecto, que está desarrollado sobre un aparato Cessna 210, se aplica a la Guerra Electrónica, tiene uso dual de aplicación para la perspectiva civil y fue realizado por ingenieros y técnicos del AMQ, quienes diseñaron el software de control del sistema y la Human Machina Interface (HMI). Además, la Unidad posee para ello dos programas acerca de la Guerra Electrónica: “Know How” y “State of the Art”.

Durante la visita, el jefe de la Unidad, Com. Arturo Infante, realizó la presentación del Área y comentó el contenido del Plan de Acción Progresiva.

En tanto, el Com. Alejandro Moresi, explicó el sustento operativo que brindó la Dirección General de Investigación y Desarrollo y el Com. Víctor Brócoli, jefe del Grupo Guerra Electrónica, hizo referencia a los fines de esta entidad que es la responsable del proyecto.

La Ministra observó la muestra estática que expone el equipamiento de última generación adquirido y apreció las herramientas, bancos de ensayo y distintos elementos que se utilizan para las actividades de mantenimiento. Además, visitó talleres e instalaciones reacondicionadas.

Junto a ella asistieron el secretario de Asuntos Estratégicos Militares, Germán Montenegro, el director Nacional de Inteligencia Estratégica Militar, Carlos Aguilar, la vicepresidenta de la Comisión Bicameral de Seguimiento de los Organismos y Actividades de Inteligencia, Diputada Stella Maris Córdoba, el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, brigadier general Jorge Chevalier, los titulares de la Fuerza Aérea Argentina y la Armada, brigadier general Normando Costantino y almirante Jorge Godoy respectivamente, así como también personal militar y civil de las tres Fuerzas Armadas.

Fuente: Noticias en Vuelo

Unidades Aereas de la FAA (Parte V)

2009-05-25T19:44:00.006-03:00

Institutos de Formacion de la FAA

Dependientes del Comando de Personal, estas unidades tienen a su cargo la formacion de los futuros miembros de la Fuerza Aerea, estableciendo los planes y metodos correspondientes para tal fin. Las unidades son las siguientes:

Escuela de Aviacion Militar
Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aerea
Instituto de Formacion Ezeiza
Instituto Universitario Aeronautico
Liceo Aeronautico Militar

Escuela de Aviacion Militar

Beechcraft B-45 "Mentor":

Embraer EMB-312 "Tucano":

Fotos: AvionesArgentinos

Modernizacion de los C-5 Glaxy de la USAF

2009-05-24T01:42:00.007-03:00

Se trata de un programa de actualizacion que lleva adelante Lockheed Martin sobre 50 de estos tetrareactores de transporte estrategico, que incluye la incorporacion de un panel de instrumentos con pantallas de cristal liquido, turborreactores General Electric F108-100 de 27600 Kg. de empuje y 70 modificaciones mecanicas que mejoraran sus caracteristicas operativas. El modelo es el C-5M "Super Galaxy" y el primer portotipo volo a finales del año pasado.

Fuente: Revista Aeroespacio N° 585

Fotos: USAF

En tierra por fatiga

2009-05-23T01:50:00.005-03:00

El descubrimiento de grietas en las estructuras de las alas producidas regularmente por fatiga, obligo a que 130 aviones A-10 de la USAF permanezcan en tierra. Estos aparatos seran sometidos a una cuidadosa inspeccion y eventual reparacion. La USAF posee 356 de estos birreactores de apoyo cercano, bautizados Thunderbolt II y desarrollados por Fairchild, luego Northrop Grumman. Entraron en servicio a comienzos de los '70.

Fuente: Revista Aeroespacio N° 585

Foto: El Aviador

Los ex soldados de Pradera del Ganso

2009-05-20T20:29:00.008-03:00

Destinados en la IX Brigada Aérea, para cumplir el Servicio Militar, combatieron en el Conflicto del Atlántico Sur y dejaron una huella en la historia de nuestro país.

Nacidos en distintas ciudades de la provincia de Buenos Aires, en el año 1982 catorce soldados conscriptos de entre 18 y 21 años, fueron destinados en la IX Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), ubicada en Comodoro Rivadavia, y fueron parte del Conflicto de Malvinas, integrando seis piezas de Artillería Antiaérea.

Mario Oshiro, Rubén Atlas, Francisco Luna, Mario Vaucher y Daniel Pinto, junto a los demás soldados, fueron trasladados en un Hércules C- 130, y arribaron a Puerto Argentino el 13 de abril, junto a un oficial y ocho suboficiales. Luego de permanecer allí durante seis días, construyendo una plataforma de aterrizaje, fueron transportados junto con las piezas de artillería en un helicóptero Chinook.

Arribaron a Puerto Darwin y se trasladaron a un pequeño poblado llamado “Goose Green”, es decir Pradera del Ganso o conocido también como Ganso Verde, que está ubicado sobre el istmo de la Isla Soledad, donde también estaban desplegados radares de la FAA y soldados del Ejército Argentino.

Ubicados definitivamente en ese lugar, desplegaron las piezas y tomaron posiciones hasta el 1° de mayo, día en que las fuerzas inglesas efectuaron el primer ataque aéreo sobre el aeropuerto de Puerto Argentino, cerca de las cuatro de la madrugada.

Pero también, cinco horas después, atacaron Pradera del Ganso y los soldados, al igual que los pilotos, tuvieron su Bautismo de Fuego ese día.

Inmersos en los persistentes ataques, comprobaron que era imposible respetar las posiciones tomadas y que el conflicto había empezado de verdad."Cuando llegué a las islas, para mí era como un día de camping, un pic-nic. La mayoría pensábamos que los ingleses no iban a venir, que no nos iban a atacar, pero cuando empezaron a llegar, todo cambió. A partir del primer ataque, la historia era otra”, confiesa Daniel Pinto.

Desde ese día, los ataques fueron continuos y cada vez más fuertes; tuvieron que cambiar de posiciones reiteradas veces y eso les llevaba largas horas, debido a la humedad que tiene el suelo malvinense.

Entre el caos y la desesperación, todos sintieron que el compañerismo era la mejor forma de soportar lo que estaban viviendo. Daniel, que compartió casi dos meses en las Islas con Mario Oshiro, confiesa que su camarada fue su sostén y que le dio aliento para seguir: “A mí me costó mucho entender lo que estaba pasando. El apoyo de Mario fue muy importante. Me la pasaba pensando en mi familia, en que tal vez no iba a volver y él no dejó de darme fuerzas nunca. Además, tuvimos encargados que fueron excelentes con nosotros”.

Al hablar de sus superiores, todos coinciden en que el mayor apoyo lo recibieron de su jefe, el alférez Arnaldo Hugo Favre. “El se preocupaba permanentemente, colaboraba en cualquier operación a la par nuestra, fue el mejor soporte que tuvimos. Fue como nuestro segundo padre, él nos trajo de nuevo al continente, estamos vivos gracias a él. Para nosotros fue un verdadero héroe”, recuerdan emocionados.

Durante siete días estuvieron prisioneros en un corral de ovejas de Pradera del Ganso y otros cinco en Bahía San Carlos. Finalizado el Conflicto, charlaron con sus adversarios y éstos los felicitaron por el desenvolvimiento y el coraje que dejaron demostrado. “Nos dijeron palabras muy lindas por lo que hicimos, por el aguante que tuvimos”, comenta orgulloso Mario Oshiro.

El 7 de junio retornaron al continente en un buque inglés y desembarcaron en Uruguay, donde un barco de la Armada Argentina los trajo de regreso a nuestro país.

Volvieron a Comodoro Rivadavia y recibieron la baja de honor el 1° de noviembre de ese año. Desde ese día, y durante seis años, se mantuvieron distanciados sin recibir noticias. “Es como que nos tomamos un tiempo para hacer el duelo, para acomodar en nuestras cabezas lo vivido. El denominador común fue llamarnos a silencio”, afirmó Rubén.

“Hoy, después de 27 años del Conflicto, queremos que la gente sepa que hubo personal de la Fuerza Aérea Argentina desplegado en Pradera del Ganso y que fue muy importante el rol que desempeñamos.Le queremos agradecer a la Fuerza Aérea la parte humana. Durante los casi dos meses que estuvimos en Malvinas, nunca nos hicieron notar las jerarquías de grado, nadie era superior ni inferior, nos dábamos aliento entre todos y eso nos hacía un poco más fuertes. El compañerismo que hubo fue increíble”, afirmaron todos.

Francisco Luna emocionado concluye: “Cada 1° de mayo uno vuelve a ser chico de nuevo. Vuelven los recuerdos con más intensidad y nunca se van a borrar de nuestras mentes. Gracias a Dios formamos un grupo muy lindo. A mis amigos no los cambiaría por nada”.

Fuente : Noticias en Vuelo

Aeromodelismo argentino

2009-05-14T22:52:00.008-03:00

AviacionArgentina les deja una serie de links de buena informacion para aquellos apasionados por el aeromodelismo, proximamente entraremos tambien en tema. Pero por el momento les dejamos unas paginas del mejor aeromodelismo:

AeroArgentino -Esta pagina trata de Hugo, un fanatico por el aeromodelismo , posee informacion y una guia de los primeros pasos hacia esta.

FAA - Noticias, calendario de concursos y reglamentos todo lo que necesitas para empezar.

AeroMDQ -Sus siglas compreden : Agrupación Marplatense de Aeromodelismo. En esta se encuentra historia, campeonatos y mapa para llegar a esta organización dedicada a la enseñanza de este pasatiempo.

E-Aeromodelismo - Esta es una pagina dedicada a la comunidad del aeromodelismo en la cual se contiene planos , software, trucos, wallpapers, laboratorio y mas.

Aeromodelos en MercadoLibre - En esta se encuentra articulos de dicados a este hobbie en la cual se venden todo tipo de aeronaves RC.

Datos curiosos sobre los aviones de la Fuerza Aerea Argentina

2009-05-10T13:07:00.023-03:00

-Pregunta: ¿Porque este lote de FMA IA-58 Pucara, salio de fabrica con este esquema de pintura y sin el asiento trasero?

-Respuesta: Como durante la guerra por las Islas Malvinas las misiones eran individuales, y se usaba un esquema camuflado de pintura, los aviones salian de fabrica pintados diferentes al esquema de se serie y con la configuracion monoplaza, para ahorrar tiempo.

-Pregunta: ¿Porque los pilotos de los Sukhoi Su-29 AR, cuando vuelan individualmente, se ubican en el asiento de atras?

-Respuesta: Como en estos aviones el centro de gravedad se encuentra en el asiento delantero, el piloto debe ubicarse en el asiento que sigue para distribuir mejor el peso, y para soportar mejor la fuerza G.

-Pregunta: ¿Que avion estando en servicio para la FAA durante el año 1982 no participo del conflicto del Atlantico Sur?

-Respuesta: Durante la guerra de Malvinas se encontraban en servicio activo en la IV Brigada Aerea, con asiento en El Plumerillo, unas 10 unidades del avion de origen Norteamericano NA F-86 "Sabre", pero no participaron del conflicto armado por ser aeronaves anticuadas para la epoca.

-Pregunta: ¿Porque el Mirage IIICJ lleva estos colores en rojo, azul y blanco?

-Respuesta: Se trata del AMD Mirage IIICJ C-717 perteneciente al CEASO (Centro de Ensayos de Armamentos y Sistemas Operativos) con asiento en el Area Material Rio Cuarto. La fabrica Dassault usa estos colores para sus aviones, y la FAA uso este mismo esquema para aplicarlo a su aeronave.

-Pregunta: ¿Que avion tiene pintado en la parte inferior de su fuselaje un cockpit falso?

-Respuesta: El Lockheed A-4 AR "Fightinhawk" tiene pintado debajo de la cabina del piloto una cabina falsa para confundir al adversario en los dogfight.

-Pregunta: ¿Porque los AMD Mirage V Mara, no tienen las matriculas correlativas como el resto de los aviones de la FAA?

C-603
C-604
C-607
C-609
C-610
C-619
C-628
C-630
C-633
C-636

-Respuesta: Estos aviones fueron recibidos como ayuda por parte de la Fuerza Aerea del Peru, durante la guerra de Malvinas, y se les asignaron las matriculas de los IAI Dagger caidos en combate, C-4xx, luego de finalizada la guerra se le cambio el 4 por el 6, quedando C-6xx.

Fotos: Cavok

Fotos: Industria Militar Argentina

Fotos: Arqueologia Aeronautica Argentina

Fotos: Fuerza Aerea Argentina

Fotos: Saorbats

Tras los incidentes en Entre Ríos, Cristina Kichner le quito el cargo al jefe de la II Brigada Aerea

2009-05-08T21:49:00.006-03:00

Tras los incidentes que se produjeron esta mañana cuando un grupo de ruralistas sorteó la seguridad y le entregó en mano un petitorio, la presidenta Cristina Kirchner decidió quitarle su cargo al comodoro Juan Eduardo Trezzo por las fallas en las medidas de seguridad.

Trezzo, jefe de la II Brigada Aérea, con asiento en Paraná, era el encargado de coordinar el operativo para proteger a la Presidenta. Así fue confirmado por fuentes oficiales a DyN, que argumentaron que Trezzo fue relevado por su responsabilidad en las fallas.

En el Aeropuerto Ciudad de Paraná, tras algunos forcejeos entre las fuerzas de seguridad y ruralistas, un productor le entregó en mano a la presidenta Cristina Kirchner un petitorio con reclamos del sector agropecuario.

"Con mucho esfuerzo y forcejeo, y contra la voluntad del gobernador (Sergio Urribarri) llegamos a Cristina y le entregamos el petitorio", aseguró a lanacion.com el dirigente Alfredo de Angeli.
El secretario de la Federación Agraria de Entre Ríos, Alfredo Bel, le entregó la nota en mano a la presidenta en la plataforma de la II Brigada Aérea.

Trezzo se había desempeñado como subdirector de la escuela de aviación militar, con asiento en Córdoba, en 2007. Había asumido al frente de la II Brigada Aérea de Paraná el 19 de diciembre de 2008.

Fuente: La Nacion

Lo que fue el Air Show Moron 2009

2009-05-04T19:23:00.009-03:00

Una ves mas, este año como otros anteriores, la Fuerza Aerea Argentina festejo su Bautismo de Fuego y como lo viene haciendo hace tres años ya, en la Base Aerea de Moron, lo hizo ante el publico en general y con un gran show aereo que se pudo disfrutar durante tres dias.

Como hemos mencionado, fueron tres jorandas excepcionales, que entre la Fuerza Aerea y la aviacion civil , deslumbraron a las mas de 700.000 personas presentes en el aerodromo de la ciudad de Moron. Viernes, sabado y domingo, desde las 11 hs hasta las 18 hs se pudo disfrutar de los aviones civiles y militares que hacian su exhibicion a cada instante en el aire.

En expocicion estatica se pudo observar, en plataforma a un: C-130 Hercules, Canberra, A-4 Skyhawk, Saab 340 (la nueva adquicision de la FAA), IA-58 Pucara, EMB-312 Tucano, Cessna 182, PA-28 Dakota, PA-31 Navajo, AS-365 Dauphin (PNA), UH-1 Huey (EA) y un B-737 (Aerolineas Argentinas).

Para la expocision aerea civil, se hicieron presentes: Jorge Malatini y su Pitts S-2 al igual que Fernando Rampezzotti con su Pitts S-1, Miguel y Franco Condigiani con su Eagle II y Eduardo Pais con su RV-4, todos haciendo actuaciones acrobaticas que asombraban al publico presente.

Ademas se presentaron, tambien representando a la aviacion civil: los dos aeroaplicadores del Instituto Nacional de Aviacion Civil y un AirTractor, haciendo demostracions de fumigacion y lucha contra incendios, el Demoiselle llegado de Brasil, un avion de Austral y un AirFalcon haciendo pasajes rasantes y aviones civiles que pertenecian al Escuadron Fenix durante el conflicto por las Islas Malvinas.

Por parte de la aviacion militar se presentaron: un IA-63 Pampa de la IV Brigada Aerea, demostrando su exelente maniobrabilidad en vuelo, dos IA-58 Pucara de la III Brigada Aerea, representando un combate aire-aire, los pasajes de un F-28 y C-130 de la I Brigada Aerea y las esperadas pasadas de los dos A-4AR, de la V Brigada Aerea, y los dos Mirage, de la VI Brigada Aerea, que aturdian y asombraban a la gente.

Entre otras demostraciones tambien estuvieron los paracaidistas del Aeroclub de Lobos y del Grupo de Operaciones Especiales que hicieron varios saltos desde un avion C-130 Hercules, la simulacion de combate y rescate de un piloto eyectado por parte de un Bell 212, dos Hughes 500 y personal del GOE, la demostracion de la division perros de la VII Brigada Aerea, los globos aeroestaticos y aeromodelismo.

Ademas de todo esto, dentro del hall del aeropuerto, se podian observar varios stands, entre ellos el del INAC, el de la Actividad Antartica, el de la Escuela de Aviacion Militar y el de la revista Aeroespacio. En la plataforma habia varios puestos de venta de recuerdos aeronauticos, entre ellos los de las diferentes unidades de la FAA, y tambien puestos de venta de comida y bebidas.

Las fotos ya las hemos presentado, solo quedaba describir lo que fueron tres dias que se pasaron volando...

Air Show Moron 2009 (Jornada 3)

2009-05-03T19:08:00.008-03:00

AviacionArgentina les presenta algunas de las fotos de lo que fue el 3 de mayo durante el show aereo en la Base Aerea de Moron:

Parte del publico presente con el L-100-30 de fondo:

Rampezzoti y su avion en accion:

Luego del salto desde el C-130, mostrando la bandera argentina:

Malatini y su Pitts en un pasaje junto a un IA-58:

El Air Flacon haciendo su demostracion:

Franco Condigiani luego de su actuacion:

Aeroaplicador del INAC luego de su exhibicion:

Mas aeronaves que participaron del show:

Mas fotos en: AvionesArgentinos

Air Show Moron 2009 (Jornada 2)

2009-05-03T00:48:00.009-03:00

AviacionArgentina les presenta algunas de las fotos de lo que fue el 2 de mayo durante el show aereo en la Base Aerea de Moron:

Globo aeroestatico tomando vuelo:

GOE esperando para entrar en accion:

Jorge Malatini saludando al publico luego de su actuacion:

Jorge Malatini con su avion luego de su presentacion:

Jorge Malatini y sus piruetas acrobaticas:

Mas fotos en: AvionesArgentinos

Air Show Moron 2009 (Joranada 1)

2009-05-02T23:59:00.012-03:00

AviacionArgentina les presenta algunas de las fotos de lo que fue el 1° de mayo durante el show aereo en la Base Aerea de Moron:

Boeing 737 participando de la expocision estatica:

El Demoiselle, llegado de Brasil, tambien participando del show:

Aviones acrobaticos y del INAC durante el desfile final:

Aviones acrobaticos y del INAC en plataforma luego del desfile final:

Hercules y Puacara en el pasaje final:

Equipo del GOE en una simulacion de rescate en combate:

Jorge Malatini y su avion:

El avion de Miguel Condigiani:

Paracaidista exhibiendo la bandera argentina luego del salto:

Mas fotos en: AvionesArgentinos

Presentacion de Aviacion Argentina

2009-05-01T19:55:00.007-03:00

Luego de varios cambios y transformaciones que no son necesarias explicar porque ya lo habran notado, la Galeria de Noticias dejo de pertencer a AvionesArgentinos para pasar a ser un blog independiente, que hemos llamado: Aviacion Argentina.

Con esto apuntamos a compartir con todo el medio aeronautico nuestro contenido informativo y la actualidad de la aviacion, intentando mantener al tanto a toda la comunidad interesada, seguir creciendo y aumentando nuestra actividad.

27° Aniversario del Bautismo de Fuego de la FAA

2009-05-01T03:26:00.006-03:00

En este 1° de mayo se conmemora un nuevo aniversario de aquel Bautismo de Fuego de la Fuerza Aerea Argentina. Por primera ves en su historia, todos los sistemas de armas de la institucion entraron en combate en una guerra contra el Reino Unido, por la recuperacion de nuestras Islas Malvinas.

Aquella jornada de 1982 comenzo con un bombardeo ingles, con aviones vulcan, a la BAM Malvinas, en Puerto Argentino, habiendo perdido la vida 8 argentinos y dejado fuera de combate a una aeronave. En ese intento de dejar inutilizada la pista del aerodromo, fueron derribados 4 aviones Harrier.

Por parte de la Fuerza Aerea, contraataco con aviones Mirage y Skyhawk, a dos fragatas y un destructor que estaban haciendo cañoneo naval hacia la BAM Malvinas, como resultado del ataque el destructor quedo averiado, y perdieron la vida otros 3 argentinos.

Asi fue como aquel 1° mayo, la Fuerza Aerea Argentina, entro en combate con una potencia mundial en desigualdad de condiciones, pero que despues se convertiria en un gran problema para los ingleses.

Unidades Aereas de la FAA (Parte IV)

2009-04-30T21:38:00.006-03:00

Areas de Materiales y Logistica

Dependientes del Comando de Material, estas unidades se encargan de administrar, distribuir, mantener y almacenar el material de la Fuerza Aerea, ya sean aeronaves, vehiculos, repuestos, armamento, etc. Para esto cuentan con personal capacitado, herramientas y equipos necesarios e instalaciones adecuadas para tal fin. Estas unidades son tres:

Area Material Rio Cuarto
Area Material Quilmes
Area Logistica Palomar

Area Material Rio Cuarto

Fotos: AvionesArgentinos

Finalizó la campaña antártica de verano

2009-04-26T22:13:00.006-03:00

El jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Jorge Chevalier, presidió el acto de clausura de la Campaña Antártica de Verano 2008/2009, que se llevó a cabo el martes 21 de abril.

La ceremonia se realizó en el buque museo corbeta “Uruguay”, amarrado en el Dique 4 sobre la avenida Alicia Moreau de Justo, en Puerto Madero. Se hicieron presentes el jefe del comando Operacional Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de División Daniel Camponovo, el secretario de Asuntos Militares del Ministerio de Defensa, Germán Montenegro, y representantes de la Dirección Nacional del Antártico (DNA).

La campaña antártica, que se realiza bajo la conducción del Comando Operacional Conjunto de las Fuerzas Armadas, tiene como objetivo abastecer a las bases argentinas y brindar apoyo logístico a las actividades científicas que desarrolla nuestro país de manera ininterrumpida, desde hace 105 años.

Para la expedición fueron utilizados medios y personal de la Fuerza Aérea Argentina, del Ejército y la Armada, empleándose 568 horas de vuelo con los aviones C-130 Hércules y HC-6 Twin Otter y los helicópteros Bell-212, que transportaron 2.376 pasajeros y 391 toneladas de carga.En tanto, la campaña llevó noventa días de navegación a cargo de diferentes buques de la Armada, como: transporte ARA “Canal del Beagle”; logístico ARA “Patagonia”; aviso “Suboficial Castillo” e hidrográfico “Puerto Deseado”. También, se retiraron de las bases grandes toneladas de residuos y en el apoyo científico se colaboró en estudios de glaciología, sismografía, meteorología y biología en las especies de pingüinos, gaviotas y focas.

Además, por primera vez en la historia de la Argentina, diez mujeres de la Fuerza Aérea integraron la dotación completa de la Base Matienzo, desempeñando funciones de apoyo científico y logístico.

El Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCOFFAA) tiene la responsabilidad primaria en la planificación, dirección y ejecución del sostén logístico en las campañas antárticas, que anualmente se realizan en forma permanente en apoyo a las actividades científicas en el Continente Blanco, donde nuestro país tiene trece bases bajo su jurisdicción.

Fuente: Noticias en Vuelo

Representantes de la USAF en la I Brigada Aerea

2009-04-24T23:07:00.006-03:00

La I Brigada Aérea, ubicada en El Palomar, recibió en sus instalaciones al segundo comandante del Comando Sur de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, teniente general Glenn Spears.

Acompañado por una comitiva, entre ellos, el comandante del Grupo Militar, un oficial Ejecutivo y un Agregado Adjunto, fue recibido por el subjefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier José Álvarez y por el comandante de Operaciones Aéreas, brigadier Juan Alberto Macaya.

También estaban presentes el jefe de la I Brigada Aérea, comodoro Daniel Rodríguez y los jefes de Grupo.

El encuentro se llevó a cabo en la Sala Histórica de la Unidad; personal que integra el Escuadrón I C-130 brindó una charla sobre las actividades que realiza y juntos recorrieron las instalaciones de la Brigada.

La jornada culminó con un almuerzo de camaradería en el Quincho de Oficiales.

Fuente: Noticias en Vuelo

Primer Aniversario de la Galeria de Noticias

2009-04-19T02:49:00.006-03:00

La Galeria de Noticias de AvionesArgentinos cumple un año en la web brindando informacion a sus visitantes y espera seguir haciendolo por mucho tiempo mas. En este periodo publico 60 noticias ligadas a la Aviacion Militar Argentina y reeciviendo por ello 4500 visitas, cubirendo un gran caudal de informacion y esperando seguir superando estos numeros.

AvionesArgentinos les agradece a todas las personas que han visitado y siguen visitando nuestra Galeria de Noticias, es por ustedes que seguimos creciendo y trayendole toda la informacion que necesitan.

Unidades Aereas de la FAA (Parte III)

2009-04-17T18:46:00.009-03:00

Bases Aereas Militares

Las Bases Aereas, tambien dependientes del Comando de Operaciones Aereas, hacen de apoyo a las actividades de las Brigadas Aereas y tienen funciones especificas que cumplir dentro de la Fuerza Aerea, por lo que son solamente tres:

Base Aerea Militar "Moron"
Base Aerea Militar "Mar del Plata"
Base Aerea Militar "Rio Gallegos"

Base Aerea Militar "Moron"

Cessna 182:

Pipper PA-28 "Dakota":

Pipper PA-34 "Seneca III":

Fotos: AvionesArgentinos

I Brigada Aerea en Fotos

2009-04-16T20:15:00.009-03:00

AvionesArgentinos les trae un poco de las actividades desarrolladas en la I Brigada Aerea, con asiento en El Palomar, estas tomadas durante el transcurso de estos estos meses. En ellas se ve mayoritariamente las aeronaves que desde alli vuelan para todo el pais, transportando pasajeros y tambien carga. En las cuales podemos encontrar el "Hercules", F-28, T-50, el "SuperHercules ", y otros mas.

Fotos: Nicolas Ochoa

Ejercicio de Supervivencia en el Mar

2009-04-15T19:34:00.003-03:00

A cargo del vicecomodoro José Actis, entre los días 23 y 27 de marzo, cadetes de 4° año de la Escuela de Aviación Militar realizaron un Ejercicio de Supervivencia en el Mar.

Con el apoyo de la Base Aérea Militar Mar del Plata y de personal especializado de la Agrupación “Buzos Tácticos” de la Armada Argentina, en el curso, al mando del teniente de fragata Rodrigo Sergio Acuña, participaron 86 alumnos, de los cuales 8 fueron mujeres.

Durante el ejercicio, los jóvenes desarrollaron actividades como: aclimatación, técnicas de supervivencia en zona fría, natación por la costa, traslado de balsa a mar abierto y buceo.

Además, el entrenamiento incluyó el lanzamiento de líneas de mar y balsa de supervivencia desde un avión Hércules C-130, perteneciente a la I Brigada Aérea, que está acondicionado especialmente para búsqueda y salvamento.

Colaboraron también integrantes del Grupo 3 de Comunicaciones quienes lanzaron una baliza de ploteo satelital y los supuestos náufragos debieron localizarla.

Bajo el cuidado médico de la mayor Fernanda Bernasconi, los alumnos superaron ampliamente las expectativas del ejercicio.

Fuente: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/

Arribó en la I brigada Aerea el C-130 TC-61 de Marambio

2009-04-12T00:58:00.009-03:00

En el dia de la fecha , arribo en la I Brigada Aerea el C-130 Hercules, de matricula TC-61. Tras haber tenido un accidente en la base artantica Vicecomodoro Marambio. El avion se encuentra en buen estado, pero se cree que entrará en inspeccion diaria o se le realizaran estudios estrcuturales.

Unidades Aereas de la FAA (Parte II)

2009-04-11T23:40:00.020-03:00

Brigadas Aereas

Las Brigadas Aereas, dependientes del Comando de Operaciones Aereas, son ocho y estan ubicadas estrategicamente a lo largo y ancho del territorio argentino para cumplir con su mision de cobertura y vigilancia del aeroespacio nacional.

En su organizacion interna cada una cuenta con tres grupos especializados en una tarea especifica, estos son el Grupo Aereo, el Grupo Tecnico y el Grupo Base.

Los grupos aereos son los encargados de conducir los medios aereos de la Fuerza Aerea, cada uno posee sus aeronaves segun las misiones a cumplir, e internamente se organizan en escuadrones segun sus tareas.

Los grupos tecnicos se encargan del mantenimiento de las aeronaves pertenecientes a cada unidad, poseen las instalaciones, equipos y personal necesario para cumplimentar sus tareas.

Los grupos base tienen a cargo el cuidado y mantenimiento de la unidad, como tambien la vigilancia y control y el bienestar de su personal. Para satisfacer estas necesidades cada escuadron interno se ocupa especificamente de estas tareas.

I Brigada Aerea
_
Lockheed C-130 "Hercules":

Fokker F-28 "Fellowship":

II Brigada Aerea

Gates Learjet LJ-35A:

Fokker F-27 "Troopship":

III Brigada Aerea

FMA IA-58 "Pucara":

IV Brigada Aerea

FMA AT-63 "Pampa":

Sukhoi Su-29 AR:

V Brigada Aerea

Lockheed A-4 AR "Fightinghawk":

VI Brigada Aerea

Dassault Mirage IIIEA:

Dassault Mirage V:

VII Brigada Aerea

Hughes H-500:

Bell 212:

IX Brigada Aerea

Fokker F-27 "Frienship":

Fotos: AvionesArgentinos

AMQ: Imputada de Homicidio Culposo

2009-04-10T23:10:00.003-03:00

La Fiscalía N°1 de la Justicia Federal, a cargo de Enrique Senestrari, imputó a los miembros del Área Material Quilmes, por la caida de un helicoptero de la Fuerza Aérea en la Escuela de Aviacion Militar de Córdoba, el 25 de agosto de 2005, durante la cual perdieron la vida los cuatro ocupantes de la maquina. Los acusa de "homicidio culposo agravado por la conducción imprudente, negligente, inexperta o antirreglamentaria de un vehículo automotor", ya que fueron los últimos en realizar las tareas de mantenimiento.

En esa inspección no se habrían observado las fallas en una manguera, donde se filtro aire, lo que impidió el paso del combustible y provocó la caída a tierra del helicóptero. Inicialmente, la Junta de Investigación había responsabilizado al piloto. Cuando el Hughes 500 H-36 estaba a punto de aterrizar, cayó dentro del predio de la Escuela de Aviación Militar de Córdoba y sus cuatro ocupantes murieron. Los fallecidos fueron el capitán Federico Marta Barragán, de 34 años; el suboficial auxiliar y mecánico José Luis Martínez, de 32, y los cadetes Roxana Martínez, de 20, y Pablo Valente, de 22.

Los dos cadetes habían estado realizando tareas de supervivencia en el cerro Champaquí, un lugar que habitualmente se utiliza para ese tipo de entrenamiento. Habían llegado a la zona por vía terrestre con todo el contingente de segundo año de la Escuela de Aviación Militar, pero debieron retornar antes de lo previsto por problemas de salud y familiares. El helicóptero Hugges 500 cayó a las 12,10 en la cabecera sur de la pista, cuando estaba en la etapa de aproximación final para aterrizar y previamente se habían realizado todas las comunicaciones habituales sin que el piloto emitiera ninguna señal de alarma.

El tiempo era apto para volar y -según la Fuerza Aérea- la nave estaba en buenas condiciones. Cabe recordar que un día antes, en la ciudad de Río Cuarto, había caído otro avión militar cuyo piloto se salvó al lograr eyectarse de la nave unos segundos antes del impacto. El vocero de entonces de la Fuerza Aérea señaló que se trató de “accidentes de características distintas; hay que actuar con prudencia y no hacer conjeturas”, hasta que estén disponibles los resultados de las pericias. No obstante, descartó que la serie de incidentes se hubiera producido por falta de mantenimiento.

Fuente: Blog Toda la Aviación (vía Cadena 3)

Se puso en marcha del Boeing 707 TC-91

2009-04-10T01:13:00.008-03:00

El dia 9 de marzo y el dia 3 de abril se puso en marcha el Boeing 707 matricula TC-91. El avion respondio bien a la misma y no hubo inconvenientes durante lo trascurido. Esta duro media hora (30 minutos) en la cual se pudo eschuchar el rugir de sus motores y la evaluacion de los sistemas que componen el 707 dando c resultados sactifactorios.

(El mecanico concentrado, supervisando la puesta en marcha)

(En caliente: Al lado del JT-3D rugiendo)

Accidente de Hercules en Marambio

2009-04-10T00:53:00.012-03:00

El TC-61, que viajaba para realizar su chequeo, sufrió un accidente durante el aterrizaje en Marambio. Esto se debio dado que al aterrizar el ala tocó con el suelo dañándose las palas del motor numero I y el generador del mismo. Por suerte se han enviado 12 mecanicos del GTI en general estructuristas en el KC-130 TC-69 con la intención de reparar el avión para que pueda volver al continente y que termine de repararse acá. Aparentemente el avión se puede recuperar para seguir con sus funciones de transporte.

(TC-69 rumbo a la artantida con los 12 mecanicos y el motor allison T-56A-15)

Unidades Aereas de la FAA (Parte I)

2009-04-08T19:23:00.006-03:00

La Fuerza Aerea Argentina tiene distribuidas a lo largo de todo el terrtorio nacional unidades aereas que son importantes para la defensa del aeroespacio. Estas dependen del Comando de Operaciones Aereas, Comando de Material y Comando de Personal.

Comando de Operaciones Aereas

I Brigada Aerea

Ubicacion: El Palomar, Buenos Aires.

Aeronaves: Lockheed C-130 "Hercules"; Fokker F-28 "Fellowship"

II Brigada Aerea

Ubicacion: Parana, Entre Rios

Aeronaves: Fokker F-27 "Troopship"; Learjet LJ-35A

III Brigada Aerea

Ubicacion: Reconquista, Santa Fe.

Aeronaves: FMA IA-58 "Pucara"

IV Brigada Aerea

Ubicacion: El Plumerillo, Mendoza

Aeronaves: FMA AT-63 "Pampa"; Sukhoi Su-29 AR; Aerospatiale SA-315 "Lama"

V Brigada Aerea

Ubicacion: Villa Reynolds, San Luis

Aeronaves: Lockheed A-4 AR "Fightinghawk"

VI Brigada Aerea

Ubicacion: Tandil, Buenos Aires

Aeronaves: Dassault Mirage III y V

VII Brigada Aerea

Ubicacion: Moreno, Buenos Aires

Aeronaves: Bell 212; Hughes 500

IX Brigada Aerea

Ubicacion: Comodoro Rivadavia, Chubut

Aeronaves: Fokker F-27 "Frienship"; DeHavilland Canadair DHC-6 "Twin Otter"

Base Aerea Militar Moron

Ubicacion: Moron, Buenos Aires

Aeronaves: Cessna 182; Piper PA-28 "Dakota"; Piper PA-34 "Seneca III"

Base Aerea Militar Mar del Plata

Ubicacion: Mar del Plata, Buenos Aires

Base Aerea Militar Rio Gallegos

Ubicacion: Rio Gallegos, Santa Cruz

Base Aerea Militar Marambio

Ubicacion: Antartida Argentina

Comando de Material

Area de Material Quilmes

Ubicacion: Quimes, Buenos Aires

Area de Material Rio Cuarto

Ubicacion: Rio Cuarto, Cordoba

Area Logistica Palomar

Ubicacion: El Palomar, Buenos Aires

Comando de Personal

Escuela de Aviacion Militar

Ubicacion: Ciudad de Cordoba

Aeronaves: Beechcraft B-45 "Mentor"; Embraer EMB-312 "Tucano"

Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aerea

Ubicacion: Ciudad de Cordoba

Instituto de Formacion Ezeiza

Ubicacion: Ezeiza, Buenos Aires

Instituo Universitario Aeronautico

Ubicacion: Ciudad de Cordoba

Liceo Aeronautico Militar

Ubicacion: Rosario, Santa Fe

Air Show 2009

2009-04-07T21:29:00.009-03:00

Durante los dias 1, 2 y 3 de mayo, se celebrara en la Base Aerea de Moron el Air Show 2009, coincidiendo con el aniversario del bautismo de fuego de la Fuerza Aerea. El encuentro contara con aeronaves civiles y militares, desfiles aereos, muestras estaticas y acrobaticas y muchas otras cosas relacionas con la aviacion.

AvionesArgentinos concurrira al evento, del que ningun fanatico de los aviones debe perderse, pero de ser asi presentaremos un informe con todo lo sucedido presentando ademas sus fotos.

Esperampos puedan asistir a este gran evento y no olviden visitar la pagina oficial para mas informacion:

http://www.airshow2009.faa.mil.ar/

Cambios y Proyectos en AvionesArgentinos

2009-04-03T19:42:00.005-03:00

AvionesArgentinos ha sufrido varios cambios en este periodo de tiempo, y se espera poder seguir cambiando en el futuro proximo, todo lo planeado siempre para bien. Ademas de estos cambios hechos y por hacer, hay varios proyectos tambien, estos tardaran un poco mas, pero siempre pensando en mayor actividad en la red. Practicamente todos estos sucesos estan centrados en la Galeria de Noticias y se detallan a continuacion:

Como primer cambio, que ya habran notado, cambiamos la plantilla de la pagina, donde encontraran nuevos colores y diseños, esto es solo una evaluacion que durara un tiempo, en el que se pueden seguir cambiando o volver a la plantilla anterior.

Ademas de esto, la Galeria de Noticias ha tenido una nueva y gran incorporacion al equipo, anteriormente eran dos los dedicados a esta actividad y ahora son tres. Con este nuevo colaborador tendremos mucha mas actividad, por lo tanto mas informacion para el publico, y no se descarta la posibilidad de futuros nuevos miembros.

A todo esto se espera poder convertir a la Galeria de Noticias como una pagina autonoma e independiente, que queremos decir con esto, es muy largo de explicar por lo que seguimos detallando a continuacion, pero desde ya se sabe que tambien traera nuevos cambios.

El primer gran cambio para este emmprendimiento es el nombre, uno mas adecuado a esta actividad y que englobe solamente esta pagina. Como consecuencia y segundo gran cambio, probablemente se dejaran de publicar noticias sobre AvionesArgentinos, para dejarle lugar a las noticias de la Aviacion Militar Argentina, y quien dice que no tambien del ambito Internacional, Comercial y Civil de la Aviacion.

Todo esto tiene el objetivo, si se logra, de conseguir mas actividad, porque crecimos mucho desde que empezamos, y queremos seguir creciendo hasta lograr algo estable, informativo y confiable. Y queremos agradecerles a todos nuestros visitantes, y a pesar de que no sabemos si todo esto lo podremos lograr, apuntamos a algo mejor para que nuestros seguidores sigan visitandonos y puedan disfrtutar como nosotros de la Aviacion.

Conmemoracion de un nuevo aniversario de la guerra por la recuperacion de nuestras Islas Malvinas

2009-04-02T00:32:00.009-03:00

AvionesArgentinos en este nuevo 2 de abril quiere rendirle homenaje a todos los argentinos que combatieron por las Islas Malvinas, a los que no pudieron regresar y a aquellos que si, en este 27º nuevo aniversario. Todos ellos lucharon por defender nuestra patria, nuestros heroes, por eso es que hay que recordarlos por siempre.

AvionesArgentinos tiene unas pequeñas recopilaciones de anecdotas, publicadas un tiempo atras, sobre las batallas aereas desarroladas durante la guerra por nuestras Islas Malvinas, a todo aquel que quiera conocerlas debe recorrer los articulos del blog entre los meses de nov/dic de 2008.

Estatizacion de la ex Fabrica Militar de Aviones

2009-03-31T23:40:00.003-03:00

El martes 17 de marzo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner encabezó un acto en el que anunció la reestatización de la Ex Fábrica Militar de Aviones. Conocida también como Aérea Material Córdoba, pertenecía a la Fuerza Aérea Argentina y fue privatizada en 1994, durante el gobierno de Carlos Menem, quedando en manos de la empresa norteamericana Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A.

De esta manera, la Lockheed Martin está encargada de modernizar una flotilla de aviones de combate Skyhawk A4, que Estados Unidos dio de baja en los setenta y fue comprada a muy bajo precio.

Acompañada por la ministra de Defensa, Nilda Garré, la Presidenta afirmó que la transferencia a manos del Estado “permite recuperar instrumentos estratégicos que tienen que ver con nuestros éxitos más resonantes como país, (...) y que permitió colocarnos a la cabeza de la primera industria aeronáutica y la más importante industria metalmecánica de todo el continente”.

Así, recordó que en la Ex-Fábrica Militar de Aviones, entre los años 1945 y 1955, se construyeron aviones militares y civiles, bajo la impronta del brigadier mayor Juan Ignacio San Martín. Por eso, en honor a él, por su dedicación y esfuerzo, la mandataria propuso que ese espacio de producción industrial aeronáutica lleve su nombre.

Además, explicó que este traspaso permitirá que los 1.100 trabajadores calificados que posee la empresa conserven sus puestos de trabajo, salarios y condiciones laborales y "seguir sumando medidas estratégicas para recuperar trabajo argentino con manos y neuronas argentinas".

La jefa de Estado asistió acompañada además por los ministros de Planificación, Julio De Vido y de Ciencia y Tecnología, Luis Baraño; por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime; el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti; y el intendente de esa ciudad, Daniel Giacomino.

También estuvieron presentes el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Jorge Chevalier, y los jefes de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general Normando Costantino, del Ejército, general de división Luis Pozzi y de la Armada, almirante Jorge Godoy.

Fuente: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/

Grupo Tecnico I (Primera Parte)

2009-03-19T23:04:00.021-03:00

El Grupo Tecnico I (GTI), basado en la I Brigada Aérea El Palomar (Buenos Aires) que posee un hangar provisto para las ICM, mantenimiento de primera línea, la cual recibe distintos tipo de mantenimientos para los SdA de la Fuerza Aérea argentina.

En estas instalaciones se efectúa las mismas en los aviones C-130 Hercules , Fokker F-28. Y anteriormente en el SDA boeing 707 cuando estaba activo en la FAA.

Inspecciones del C-130 Hercules

En C-130 realizan las inspección mayor (ICM) basados en isocronica menor e isocronica mayor. La mayoría de las inspecciones se realizan en las instalaciones de LMAASA en la provincia de Córdoba. La cual durante este año se han provistos de una inspección en el TC-70 (KC-130H) y una entrada del TC-60 por novedades surgidas posteriormente a fines de febrero.

Tambien en el mismo hangar del GTI se encuentra el laboratorio o la sección de ensayos no destructivos y la sección de planta de poder del C-130.

Mantenimiento de planta de poder

(Planta de poder T-56 A-15 del TC-68 en estado E/S)

Se mantienen y se arman motores de repuesto, por si algún C-130 en línea lo necesita por alguna novedad surgida. Se recambian rotables y consumibles de los mismo y tambien se hacen las limpiezas de los repuestos que se encuentran en estado E/S.

Mantenimiento Mayor

(TC-60 poco antes de entrar al hangar)

(TC-70 en pruebas de instrumental)

Fotos y autor: Nicolas Ochoa

60° Aniversario de la V Brigada Aerea

2009-03-18T19:00:00.006-03:00

El 15 de marzo, la V Brigada Aérea, emplazada en Villa Reynolds, San Luis, se vistió de fiesta para celebrar su 60 Aniversario.

Presidido por el jefe de la Unidad, comodoro Mario Fernando Roca, el acto contó con la presencia del gobernador de la provincia, Alberto Rodríguez Saá, que quiso participar en esta ocasión tan importante para la Unidad.

El jefe del Grupo Técnico 5, vicecomodoro Oscar Battelli, hizo una reseña histórica sobre los 60 años de la Brigada y luego se realizó un desfile terrestre. De manera paralela, el público disfrutó de un pasaje aéreo que estuvo a cargo de una escuadrilla de aviones A-4AR, destinados en la Unidad.

También participaron en la ceremonia personal militar de la V Brigada y del Ejército Argentino, autoridades de los aeropuertos de San Luis y Villa Reynolds, alumnos de la Escuela Nº 17 “V Brigada Aérea”, invitados especiales y público en general, quienes compartieron un ágape en el Casino de Oficiales.

El palco de autoridades fue decorado con un afiche conmemorativo, que también fue repartido en los comercios de la ciudad.

Fuente: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/

Presentacion del logo de AvionesArgentinos

2009-03-06T02:48:00.005-02:00

AvionesArgentinos quiere presentarles oficialmente el logo que ya adorna las paginas y varios habran visto. A partir de ahora toda actividad relacionada con nosotros sera identificada con este logo, y ya esta ubicado en todos los sitios de su autoria y en los prefiles de sus autores.

El siguiente es el logo que muchos ya conocen y queriamos mostrar como el logo oficial que nos representa:

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Sitios: http://avionesargentinos.8m.com/

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Videos: http://youtube.com/avionesargentinos

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Fotos: http://fotolog.com/avionesmilitares

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Noticias: http://aviacionargentina.blogspot.com/

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Visita al Museo Nacional del Aire y del Espacio

2009-03-02T17:20:00.019-02:00

AvionesArgentinos realizó un viaje a Washington D.C. con la finalidad de conocer el museo, de la Institución Smithsonian, ya que en el se encuentra la colección historica más grande del mundo de naves aéreas y espaciales.

Fotos: http://www.avionesargentinos.8m.com/

Nuevo Centro de Vigilancia Aeroespacial en Resistencia

2009-02-28T15:44:00.005-02:00

El 18 de febrero se instauró el primer Centro de Vigilancia Aeroespacial en Resistencia. Esta nueva Unidad, trabajará independientemente de la Región Aérea Noreste y estará emplazada en el predio del Aeropuerto Internacional de la provincia de Chaco.

El gobernador de la provincia, Jorge Capitanich, el jefe del Estado Mayor General de la FAA, brigadier general Normando Costantino y el secretario de Estrategia y Asuntos Militares del Ministerio de Defensa de la Nación, Germán Montenegro, inauguraron el sector denominado “hangaretes”, lugar abierto pero techado, que protegerá a los aviones que operen desde allí.

La comitiva se dirigió luego a unos diez kilómetros y visito el lugar en donde se está levantando la estructura. En la que se instalará, en agosto próximo, el radar militar de tres dimensiones cedido en propiedad por el reino de España.

A través de una resolución de la ministra de Defensa, Nilda Garré, fue designado como jefe del Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia, el comodoro Nelson Barrionuevo.

El brigadier general Costantino destacó que la apertura de esta base aérea “es un logro trascendente”. Y agregó que la creación de esta estación y la próxima en Misiones “deben ser el punto de partida que nos comprometa” para continuar el proceso de radarización nacional. “Esto fue posible gracias a la firme decisión del Ministerio de Defensa, a la colaboración del gobierno de la provincia de Chaco, y al trabajo de los hombres y mujeres de la Fuerza Aérea Argentina”.

En este contexto, el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Montenegro, afirmó que el Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia “desarrolla el proceso de modernización de la seguridad aérea que progresivamente se extenderá en distintos sectores del país”.

Fuente: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/

Interiores de Aviones Parte II (Cabina de Pasajeros/Carga)

2009-02-19T13:21:00.005-02:00

Cessna C-500 "Citation":

Lockheed L-100-30 "Super Hercules":

FMA IA-50 G.II "Guarani":

Fokker F-28 "Fellowship":

Lockheed C-130 "Hercules":

Fotos: AvionesArgentinos

Interiores de Aviones Parte I (Cabina de Pilotaje)

2009-02-18T22:33:00.017-02:00

Bombardier Learjet LJ-60:

Lockheed L-100-30 "Super Hercules":

FMA AT-63 "Pampa":

FMA IA-50 G.II "Guarani":

Hughes H-500:

Fiat G-222:

Fokker F-28 "Fellowship":

Cessna C-500 "Citation":

Lockheed C-130 "Hercules":

Boeing B-707:

Fotos: AvionesArgentinos

Actualizacion AvionesArgentinos

2009-02-17T18:14:00.004-02:00

AvionesArgentinos en una nueva ocasion ha actualizado sus carpetas con nuevas y variadas fotos, en este caso de los siguientes aviones:

Lockheed KC/C-130 B/H "Hercules"
Boeing B-707

AvionesArgentinos agradece a las siguientes personas por su colaboracion en esta oportuniad:

Nicolas Ochoa

AvionesArgentinos siguiendo con su lista de actualizaciones, en los proximos dias, subira imagenes a las siguientes carpetas:

Douglas A-4 B/C/Q "Skyhawk"
Fiat G.46
Gloster Meteor Mk. 3

http://www.avionesargentinos.8m.com/

AvionesArgentinos visitara el Museo Nacional del Aire y del Espacio de la Institución Smithsonian

2009-02-02T14:55:00.007-02:00

AvionesArgentinos realizara un viaje a Washington D.C con la finalidad de conocer el museo ya que en el se encuentra la colección más grande del mundo de naves históricas aéreas y espaciales. El museo es además un centro de vital importancia para la investigación de la historia, la ciencia y la tecnología de la aviación y los vuelos espaciales, así como de las ciencias terrestres y planetarias.

40 Años del Twin Otter en la IX Brigada Aerea

2009-01-19T22:28:00.005-02:00

En las instalaciones de la IX Brigada Aérea, ubicada en Comodoro Rivadavia, el 9 de diciembre se realizó un acto para conmemorar los 40 años de la llegada del avión DHC-6 Twin Otter a la Unidad.

Además, se festejó el 33° Aniversario de su creación y el egreso de la Promoción XIII que finalizó el Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (CEPAT).

La ceremonia se inició con la entonación de las estrofas del Himno Nacional Argentino y con una invocación religiosa a cargo del Capellán de la Unidad, quien también bendijo los diplomas, pañuelos y premios.

Luego, el jefe de la Brigada, comodoro Carlos Hugo Cavallo, pronunció unas palabras resaltando la labor de los primeros pilotos que tripularan los Twin Otter y pasaron por la Unidad a lo largo de estos 40 años.

En su discurso, instó a los 18 jóvenes pilotos recién egresados del Curso a que imiten sus pasos y remarcó la importante tarea que realiza día a día, desde su creación, la IX Brigada Aérea.

Para finalizar el acto, se entregaron los certificados de egreso, los tradicionales pañuelos y premios a los alumnos de la Promoción XIII.

Además, el brigadier (R) Marcelo Uriona, en representación de la Comisión Directiva de la Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo, entregó distinciones a los pilotos destacados en la Unidad. En el Salón de usos múltiples compartieron un almuerzo de camaradería y realizaron un intercambio de presentes.

La ceremonia fue presidida por el Comandante de Operaciones Aéreas, brigadier Carlos Eduardo Perona, quien fue acompañado por el inspector General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Eduardo Álvarez, el jefe de la IX Brigada Aérea y el viceintendente de Comodoro Rivadavia, Sergio Bohe.

Fuente: http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/

Visita a la Base Naval Mar del Plata

2009-01-18T01:28:00.013-02:00

AvionesArgentinos hace un parentesis en la aviacion, pero sin alejarse mucho, para hacerles llegar otros medios militares argentinos, en este caso dentro del ambito naval, porque nos interesan los temas militares argentinos y no los podemos dejar de lado.

AvionesArgentinos visito hace escasos dias la Base Naval Mar del Plata, asiento del Comando de la Fuerza de Submarinos y tres corbetas gemelas tipo A-69. Es por eso que tuvo la oportunidad de conocer el Submarino A.R.A. "Santa Cruz" y la Corbeta A.R.A. "Guerrico".

AvionesArgentinos recorrio primero el Submarino, donde pudo observar la sala de comando, donde se encuentran los puestos de mandos, sus sonares y radares, equipos electronicos y ayudas a la navegacion. Luego visito la sala de torpedos, donde puede albergar 24 y estan los 6 tubos lanzadores.

AvionesArgentinos continuo su visita en la Corbeta, pudo observar el camarote principal y luego el puente desde donde se dirige el buque, por ultimo recorrio su cubierta pudiendo observar entre su armamento el cañon de 100 mm, dos rampas de lanzamiento de misiles Exocett y lanzadores de chaff.

AvionesArgentinos agradece al personal de la Armada que nos permitio la visita y muy gentilmente nos explico las diferentes funciones de sus buques.